汽车轻量化钢材及零部件表面处理技术的发展趋势（一）通常人们在保证汽车强度和安全、可靠性的前提下，尽可能的降低汽车整体的重量，从而提高轻量化汽车的动力等性能，以减少燃料消耗，降低排气对大气环境的污染。在整个汽车的生命周期，燃油消耗占整个汽车生命周期总消耗的70%左右。汽车重量的增加不仅直接影响其行驶阻力和速度，也影响到汽车的油耗或者其他动能消耗。目前降低汽车油耗的途径之一是实现整体汽车的轻量化，不仅可以降低汽车油耗、减小行驶过程中的阻力，还可以提高汽车的转向、加速和制动等机动灵活性，同时降低尾气排放对大气环境的污染。现代的汽车材料构成主要有6大类：钢占车重比例为55%～60%，铸铁占12%～15%，塑料占8%～12%，铝合金材料占6%～10%，复合材料占4%左右，陶瓷和玻璃占3%左右，其他材料共占10%左右，可以看出，钢铁材料仍然占较大比例。因此，人们将普通碳钢板替换为高强度钢板，再结合液压成形、激光拼焊等技术可使汽车整体车重减轻25%左右。如液压成形汽车框架结构、内板部件、门窗结构、车顶棚和前后盖板等都采用了高强度钢材。有的汽车部件用薄的高强度钢板可以实现减重30%，基本上与铝制超连接悬挂件的重量相近，还使成本降低20%。在低合金高强度钢冶炼过程中添加一些微量元素，使钢晶粒细化，增加强化相，来提高低合金高强度钢材的强度等性能。如冷轧加磷低合金高强钢，就表现出较高强度和好的深冲性能，用在汽车车门外板、发动机盖板、顶盖等外覆盖零部件，以及横梁、纵梁等汽车内部的加强结构等零部件。人们在冷轧低碳钢或超低碳钢过程中，利用所加入磷元素对钢的固溶强化作用，提高钢铁材料的强度等性能，而且磷元素的固溶强化效果明显，成本较低，当磷原子进入冷轧低碳钢的铁原子晶格内，与铁原子置换形成固溶体，并且利用磷元素和铁的原子半径差异，在磷原子周围产生弹性变形而使冷轧低碳钢材得到强化。流行下的汽车水性涂料市场：影响不可避免，潜力仍然存在。中国是世界上汽车总消费量***，拥有大汽车拥有量。中国每千人拥有的汽车数量刚刚超过平均水平。这凸显了中国汽车工业未来增长的巨大潜力。随着中国疫情的改善，相继出台了促进汽车消费的政策，特别是在新能源汽车领域，并出台了大量促进三线及以下城市汽车消费潜力的促销政策，相信，经过调整和优化，中国汽车市场将逐步复苏。并长期保持稳定。产业政策也正在推动水性涂料市场的增长。随着行业不断升级为可持续产品，中国环保涂料的大趋势将持续很长一段时间，并且市场将继续增长。据了解，水性漆GB24409“车辆涂料中***物质的限制”的新版本近已修订，并且“挥发性有机化合物含量低的涂料产品的技术要求”已正式发布，将把涂料解决方案推向更绿色，更健康和环保的发展方向。如今中国汽车水性涂料技术正在转型为新的四个领域，上游零部件和材料行业也面临着新的要求。在共享汽车方面，阴极电泳涂料涂装加工，消费者需要更丰富，更个性化的汽车外观。这就要求汽车涂料企业必须从事色彩技术和色彩操作和，高光阴极电泳涂料，除了满足四个现代化的新趋势，水性涂料也在朝着节能和环保的方向发展。总而言之，尽管基于工业政策和其他因素，阴极电泳涂料代理渠道，这种流行病的影响对于中国汽车水性涂料市场是不可避免的，市场潜力仍然很大，但在释放潜力的同时，还需要在各个方面改进水性涂料技术，阴极电泳涂料涂装设备，以满足当前和未来的需求。汽车零部件电泳磷化除渣阴极电泳涂装前处理的目的是去除被涂构件上的***，提供电泳涂装要求的良好基底，以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和附着力。前处理主要设备有:密封室、各工艺槽、加热系统、管路系统、油水分离系统、加料系统、磷化除渣系统、磷化酸洗系统等。磷化工序是提高零部件耐腐蚀性的有效方法，被用在电泳涂装线的前处理中。没有经过磷化处理的汽车零部件阴极电泳涂膜耐盐雾性约400～500h，经过磷化处理的汽车零部件阴极电泳涂膜耐盐雾性720h以上。磷化膜质量的好坏，直接影响金属表面耐腐蚀性，并对下面的涂装生产工序(如电泳)产生影响。影响磷化膜的多种因素中，磷化渣是主要因素之一，即伴随着磷化膜的形成，也产生不溶性的磷酸铁沉淀。同时，由于磷化液的配置比例不当，还会导致过量的磷酸锌沉淀出来，形成另一部分磷化渣。磷化除渣技术就是将磷化液中的磷化渣清除掉，保证磷化膜的质量，提高零件的耐腐蚀性。磷化除渣技术磷化膜质量的好坏，直接影响金属表面耐腐蚀性，并对电泳工序产生影响，磷化渣是影响磷化膜质量的重要因素之一。磷化渣的主要成分是磷酸锌和磷酸铁的混合物，它是磷化液与金属表面发生化学反应时必然产生的产物之一。首先铁被溶解，溶解出来的铁离子，一部分成为磷化膜的组成部分，另一部分生成不溶性的磷酸铁从溶液中析出。当金属表面与溶液中的游离酸反应，表面的PH值会上升，表面层的磷酸锌溶液被中和，从而使磷酸锌结晶沉积在金属表面。如果反应过程控制不严，就可能发生过中和现象，从而导致过量磷酸锌沉析出来形成富锌磷化渣。磷化渣在溶液中含量过高，就会附着在工件上，影响磷化膜性能。电泳涂装工艺要求磷化膜高度洁净，不允许沉渣被带入电泳槽，否则会***槽液的稳定性。利用磷化除渣技术净化磷化液中的磷化渣，可使磷化沉渣在磷化液中的含量控制在允许范围内。高光阴极电泳涂料-浩力森涂料-阴极电泳涂料涂装设备由浩力森涂料（上海）有限公司提供。行路致远，砥砺前行。浩力森涂料（上海）有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为建筑用涂料具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)