在社会信息化的大潮下，交通运输行业的信息化程度也在飞速提升，而素有“第五媒体”之称的数字标牌，自然成为了信息化传播平台的。大到机场信息的提供，小到公交站点的信息提示，数字标牌成为门与旅客沟通的纽带，尤其是随着人机互动模式的不断成熟，这一职能更加凸显。如在机场应用中，数字标牌不仅能够为旅客及时传达天气状况、航班情况等常规信息，更能通过自动终端让用户通过简单的触摸查询快速获取相关引导性信息，实现机场与旅客效率上的双向提高。依据交通流量的必须及地貌、等高线的状况，路面上必需时要设定人民***跨路桥区（包含地底人行道），护栏、照明设施、视线诱导标示，应急联系设施以及他相近设施。1．人民***跨路桥区2．护栏轿车因出错而驶离路外，为此来维护行人、住房、构筑物等，次之也可以诱导驾驶员视线。另外，也用它来阻拦行人横穿路面，能使行人和单车与轿车分离，起维护***。公路隔离栅有防护栏、护索、桁构及管等形式多样，护栅方式的挑选应与自然环境融洽并考虑到其作用，仅为阻拦行人的目地、护栏可采用管、网枷锁等方式。3．照明设施为了更好地避免晚间驾驶的道路交通事故、提升驾驶的顺适性，在必需的路面应该持续或部分地设定照明设施。照明设备能够降低道路交通事故，日本国统计分析有晚间照明的路面，道路交通事故可降低14%～54%，欧美***等国统计分析可降低30%～40%；照明设备还可提升路面使用率，据英国评测数据信息，设照明设施后，时速可提升1.1～4.8kg/h；照明设备还可清除行人的没有安全感，确保司机必需的驾驶视角，清除其没有安全感。4．视线诱导标示为了更好出道路边沿及线型，在独特道路应设诱导标示来诱导司机视线，如降雪尤其多的道路设雪榜样，在中间带的断掉处及分离处的前端开发，也需设诱导标示来标照其部位。标志面板的制造（1）交通标志的外形、图案和颜色应严厉依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规则执行。标志反光膜的级别，应契合图纸的要求，标志板反面可选用美观大方颜色，铝合金可用原色。制造标志版面前，应将效果图送业主及设计确定，字体采用交通标志公用字体。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免呈现接缝时，应运用反光膜产品的大宽度停止拼接，接缝以搭接为主。当需求滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超越lmm，距标志板边缘50mm之内，不得拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的堆叠局部；假如监理工程师赞同采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。.（2）面板应在车间剪裁或切割，以发生划一、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规则停止加固。（3）定向反光膜应采用不剥落的热活性胶菊剂粘贴，将反光膜结实粘贴到标志板上，其外表不得发生任何气泡和污损等缺陷。（4）标志板的运输、储存和搬运方式应按制造厂商的要求停止，两块标志邻接面之间应采用合适的衬料别离，以免在运输、搬运进程中磨损标志板面。标志板应储存在洁净、枯燥的室内。（5）装置标志板时，应事前取得监理工程师的同意。为了添加标志板强度，标志板边缘均采用折边处置，铝合金板和龙骨之间采用铝合金铆钉衔接。铝合金龙骨和钢管之间采用方头螺栓及抱箍衔接，钢管和立柱之间采用等长双头螺栓衔接。（6）标志装置终了后，承包人应依据标志制造厂商建议的办法，打扫一切标志板。在洁扫进程中，不应损坏标志面或发生其它缺陷。（7）标志装置终了后，监理工程师应反省一切标志，以确认在白昼和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面反光等能否符合要求。（8）在标志反省中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师要求公费予以修正或改换)