叉车配件原厂件为何难以在市场流通？杭州叉车目前市场上的德系叉车品牌如：林德、OM、斯蒂尔、力等品牌；日系品牌：丰田、力至优、神钢、三菱、TCM等品牌；美系叉车品牌：海斯特、科朗、耶鲁等品牌，国产叉车品牌：合力、杭叉、台励福等品牌叉车配件的渠道取决于客户的采购经理！叉车零配件市场信息不对等、不透明、不公开，让叉车用户想放弃原厂件，却又不知从何选起。一些工厂的采购经理为了多拿回扣，就会选择“品质低，江都区杭州叉车，价格低”的叉车副厂零部件。比如490原厂曲轴销售价格在550元左右，可是副厂的价格在300-400之间，中间差价达到200元左右，这些差价都会流入采购经理的荷包。国内的设备维护，一般都是采用采购制，采购经理说了算。所以大量的维修商，通过赂采购经理，轻而易举就可以把冒产品送到客户手中。大量的冒品在安装到整车之后，问题就开始显现，比如丰田的底盘，杭州叉车出租，小松新款发动机和变速箱，杭州叉车公司，三菱的燃油系统，现***动机，开始出现大量的问题，影响非常坏，终严重影响进口车的形象和销量。并且采购经理一般都会叫“野马”们把这些副厂配件进行安装，从而赚取巨额利益。记者观察：本土叉车零配件产业待自强林德叉车、丰田叉车整车厂家对原厂件的垄断，更造成了叉车零配件市场无法形成市场化竞争，不少本土企业因此无法得到有效竞争提升技术实力，更无法进入OEM的门槛，难以强大。面对巨大市场，外资企业目前紧紧抓住技术，绝i不会拱手相让，而未能掌握关键技术的本土零部件产业则处于弱势。目前急需本土零配件企业发挥集群规模效应，整合重组步伐加快，提高国际竞争力，研发高技术含量产品。由于林德、丰田、力至优、力、海斯特等进口叉车品牌垄断了零配件的供给，从而造成客户买得起车却用不起车的尴尬境地。比如林德叉车的一条油管，售价在1000-3000元不等，一台转向电位器售价8000多元！，一个电机碳刷就要100多元！一个电机的减震泡沫垫就要70多元！客户真感叹比黄金还贵啊！我们建议：开放垄断的叉车配件及维修技术，促进行业生态和谐发展！选用***的液力传动变速箱，档位二进二退，动力强劲，采用电磁换档操纵阀，使操作更加轻便、舒适；5-7t（仅W38）可配日本冈村变速箱，该变速箱配有多段式变矩器，根据负载情况可自动换挡，采用日本好的越电磁阀，可靠性非常好。市场占有率始终排在近几年来，杭州叉车品牌，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的竞争力。从2003年开始，市场占有率始终排在行业前位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年销量已达到70000台左右。各项指标均不断创造着历史新高。电动叉车转向系统故障原因第‘1一、转向器漏油，电动叉车分析故障原因有：1、转向器各接合面（阀体、隔盘、定子、转子）漏油，这个处理的办法是更换密封圈，清洗转向器、接合面或者更好坚固螺栓；2、轴颈处或者溢流阀密封圈损坏，这个处理办法比较简单，就是更好轴颈处和溢流阀处的密封圈；3、限位螺栓处垫圈不平，这种情况处理的办法是磨平垫圈或者更好垫圈。第二、转向失灵，分析故障原因有：1、转向器弹簧1片折断或者转向器销轴折断变形，也可能是联轴器开口折断或者变形，这个处理办法就是更好弹簧1片、销轴、联轴器；2、安全阀失灵，处理办法就是清洗安全阀、更换弹簧；3、转向油缸泄漏过大，处理办法是更换密封件或者油缸。杭州叉车公司-江都区杭州叉车-扬州市富华叉车由扬州市富华物流设备有限公司提供。扬州市富华物流设备有限公司是从事“叉车,牵引车,搬运车,托盘堆垛车,轻小型起重设备及配件的销售”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：朱总。)