LNG加气站如何解决LNG储罐放散问题对于加气站放散问题业内人士是这样说的，停驶状态下LNG储罐出现燃料损耗是正常现象，停的时间越长，损耗也就越多。液化的沸点是-161.5摄氏度，作为车辆燃料使用时，需要从液态转化为气体。在车辆上的LNG储罐的设计温度一般在-190和-200摄氏度之间，储液罐外覆盖有多层高真空隔热材料。使用LNG作为燃料的牵引车在使用过程中，由于环境温度与LNG储罐温度存在较大温差，即便是采取了隔热材料，但液化蒸发是不可避免的。在储存过程中也会有一部分液化吸热转化为气态，***水套炉，为了保证罐内的正常压力，储罐上装有泄压阀，当储罐内的气液混合物质超过正常压力，泄压阀便会打开，将气体排向大气之中。当然，储罐的蒸发量是有限制的。据了解，在储罐的设计上需要满足静态日蒸发率标准，车用LNG储罐的静态日蒸发率大致在1.5%/日左右。LNG车辆在正常使用状态下，储罐工作压力大约是1兆帕左右，远低于泄压的临界值，短时间停驶并不会产生大量蒸发，但如果车辆一连几天停驶，燃料便会开始蒸发。一种基于浸没燃烧式气化器的LNG快速供气系统的供气方法，其包括如下步骤：1)LNG槽车与快速供气系统连接：LNG槽车增压液相口与供气系统的增压液相口连接，LNG槽车的气相口与供气系统的增压气相口连接，LNG槽车的液相口与供气系统的LNG进口连接，其采用三根金属软管相连接，对接法兰为：液相口DN50，气相口DN40，增压液相口DN32；2)浸没燃烧气化器加热：打开供气系统的增压液相口，使LNG槽车内LNG流入气化器，经气化后的气体再经过燃烧器调压组进入到燃烧器及防爆箱组件内，此时按下设备启动按钮，燃烧器开始进行工作，燃烧过程产生的烟气通过烟道管进入到烟囱内，通过烟道内的烟管将浸没燃烧气化器水箱内的水进行加热，并保持水温控制在65±5℃；LNG气化调压撬使用在供气系统中，可以为中小型企业用户和大中型的共建用户服务，安装方便，安装时间较短，操作简单。1、设置压力参数的时候遵循的是从高到低原则。2、在设定好压力后，需要检测下它的关闭压力，看是不是达到了请求的值;在这之前是不能掀开入口的阀门的，在压力的设定符合要求之后，才能把入口的阀门掀开，否则容易因为压力过大发生意外。3、LNG气化调压撬安装的位置比较平稳，周围不要乱堆放一些不必要的东西，距离墙面远一些。4、在调压器的压力设定完成后再开启调压器的入口阀门，逐步关掉旁路的各个阀门，如果调压器采用的是另外一种开闭方式的话，两个路都需要调试，先掀开一路，再关闭一路以备用。在LNG气化调压撬系统调试过程是必要的，调试成功后才能正式使用，不然很容易留下隐患问题。***水套炉-金优凯能源由天津金优凯能源科技有限公司提供。天津金优凯能源科技有限公司是天津天津市,其它的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在金优凯***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创金优凯更加美好的未来。)