添加剂，同体积柴油机油含添加剂更多柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部积碳油泥。柴油机油更多的剂，燃料上柴油的含硫量比大，硫燃烧后会产生***和亚***，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，而机油在这方面则没有如此严格的要求。柴油机的压缩比是机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一样，终导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样！排气和催化式排气净化系统柴油机和机的催化式排气净化器不同。柴油机油里加入了更多的抗磨剂，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的理来应对这个问题。如果把柴油机油用在机上，会给机的排气净化器带来问题。如何分辨汽机油和柴机油如果包装上只标有APIS*（*代表一个英文字母）的是车用的机油。如果包装上只标有APIC*（*代表一个英文字母）的是柴油车用的柴油机油。如果包装上既有S*又有C*，一般来说：S在前的更适合车，C在前面的更适合柴油车。在精加工技术领域，日本在全世界仅次于德国，目前国内使用的精工机床80%都是从日本进口。拥有如此***的加工技术，安徽车用润滑油，再加上多年技术经验的积累，日本生产的发动机零部件可以将表面打磨的如丝般顺滑，大大降低了摩擦系数。此外，日车在制造凸轮轴时，还在其表面加附了一种特殊的钻石涂层，这种应用会使凸轮轴和气门顶筒之间的摩擦阻力减少40%，可以做到微乎其微的磨损状态，这样一来，对润滑油的粘度要求也就大大降低了。日系车加工精度更精密日系车的加工精度及装配度极高，所以其对润滑油的密封性要求降低，车用润滑油哪家靠谱，对润滑油的粘度要求自然也会放松。凸轮轴如镜面光滑凸轮轴是发动机内部零件压力大的部分，同时又是滑动摩擦，摩擦阻力极大，凸轮轴的加工精度直接影响到动力的发挥，其表面的光滑度决定了摩擦阻力的大小，摩擦阻力大不仅影响动力输出，还直接影响凸轮轴的寿命和发动机的油耗。日系汽车制造商通过精密的加工工艺把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。发动机润滑油的抗磨性要求苛刻的部位就是凸轮，也就是说如果凸轮的磨损没问题，那么其它部位的磨损就更没问题。另外，这里针对涡轮增压车主建议使用更高规格的SN或者SNPLUS级别全合成机油，切勿再使用矿物油，半合成。因为涡轮增压会带来更高的温度和压力，自身对机油的高温粘度保持，抗剪切性要求更高，并且高温高压会导致机油性能下降的会更快。的SNPLUS是针对涡轮增压车型低速早燃问题而新出的标准，更适合涡轮增压发动机。如何判断机油性能下降情况？市面上用的的是机油试纸看扩散环，其实这个仅仅是判断添加剂中清净分散剂的消耗情况和机油中杂质情况，从而间接判断机油性能。首先这种方式的可靠度有失偏颇。机油性能下降需要判断的是剂，抗乳剂等主要添加剂消耗完，车用润滑油哪家产品稳定，这个只能通过实验室分析。其次，好多车友都不怎么会看试纸，车用润滑油去哪购买，外层油环，扩散环中带有颗粒杂物很正常，杂物被环推的越远证明清净分散剂性能优异，不能代表机油性能下降。并且颗粒杂物悬浮在机油中，这都是正常的。机油中有悬浮颗粒一点都不影响正常使用，没有一点杂物才不正常。说明油泥都依附在发动机内部了。再别被修理店或4S店一张试纸给蒙蔽了双眼。目前车友自行判断机油性能下降情况主要还是需要依靠经验。机油被氧化酸化性能下降后会变稀，具体原理比较复杂，涉及有机化学反应里的长链短链的变化，不过多赘述。机油性能下降变稀，这时候油膜的强度就没有了，发动机的磨损就会加剧。机油变稀的一个的特征就是发动机噪音变大，特别是高转时候，经验丰富的车友细心听就可以初步分辨。还有就是拔出油尺在手指沾点机油，看拉丝情况，也是需要依靠经验。都没有经验的还是建议依据建议换油里程进行更换，放油过程中观察机油流出时的状态判断残留粘度，如果感觉粘度还有，下次换同样的油可以适当增加1000公里再换。有其他更简便有效方法的车友欢迎留言补充。，闲聊下润滑业的小秘密。祺力润滑油(图)-车用润滑油哪家产品稳定-安徽车用润滑油由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬润滑油有限公司是一家从事“工业润滑油,车用润滑油,润滑脂,金属加工油”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“祺力,炬力,中石化集团火炬品牌***企业（2002-2016）”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使上海火炬公司在化工产品中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)