一、牌号推荐柴油机油品牌牌号很多，但在使用推荐上主要是质量级别和粘度牌号两个方面，质量级别主要与商用车所采用发动机技术相关，车用润滑油加盟招商，总体上说没有搭载EGR发动机的国Ⅲ、Ⅳ车辆，车用润滑油排名，可以使用CH-4；一般国Ⅳ、V车辆多数搭载EGR+SCR发动机，应使用CI-4或CI-4+级别；凡搭载DPF的车辆应使用CJ-4及以上级别的低SAPA润滑油；对于管理比较规范的车队，并使用OEM推荐长寿命润滑油的车辆如一汽J6等，可以推荐使用***15W-40D12等长换油期润滑油及相应机滤。粘度牌号主要根据环境温度及车辆新旧程度推荐，一般可以-35℃为基准大致与粘度牌号相关，如0W使用温度-35℃，20W使用温度为-15℃；新车及刚大修完成的车辆可推荐较小粘度的30或40；老车和发动机间隙较大、工作环境温度极高的车辆，可推荐50粘度级别。如在兰州的一辆里程15万km的康明斯发动机车辆，搭载EGR+SCR，则推荐***天威15W-40CI-4。二、外观与污染柴油机油的外观，可以包括颜色、清澈程度和气味等，通过外观可以对润滑油及其使用过程中污染和劣化程度有一个大致的判断。新油在光照下应该均匀透亮，颜色的深浅已经不能代表油品的质量本身。柴油机油的外观在储存和使用过程中会因外部污染和氧化变质而发生变化。机油使用一段时间后为什么会性能下降？性能下降的根本原因是什么？燃烧会产生H2O，CO，CO2，广东车用润滑油，NO，NO2等等，再加上中含有的硫元素等杂质，保不准会通过活塞环窜气到曲轴箱和机油发生点什么化学反应。而且空气中原本有的N2，O2，车用润滑油招商加盟，也会通过曲轴箱强制通风系统和滚烫的机油接触反应。并且机油的工作环境高温高压，更加催化了化学反应的速度。反应后，机油的有效成分就会变化，逐步失去润滑功能。机油乳化，机油酸化，机油氧化就是因为接触了各种化学元素造成了化学反应。而一些机油添加剂的作用，就是赶在这些元素和基础油反应之前先去反应掉，舍己为人。或者***机油反应的速度。所以机油性能下降的根本原因是添加剂消耗光了或者长时间使用后失效了，基础油大量参与化学反应导致性能失效。那有车友要说了，防止基础油性能下降，那多加些添加剂不就行啦？其实，刚才就说了，多数添加剂不带润滑功能，而且添加剂贵啊！你的曲轴箱只放的下4L机油，机油配比调和需要讲求一个的平衡点。而高类别的基础油，会比较稳定，不易和水汽，氧气，硫，硝基等元素反应，保证长时间的性能稳定，添加剂种类和数量的需求都会减少。并且，的基础油不会大量析出油泥。这里车友也要问了，油泥怎么会是机油带来的？首先提炼完矿物油剩下的就是石蜡和沥青等固体物了，那矿物油会不会稍微反应一下就变成了固体？另外，性能稍低的基础油更易参与化学反应生成新的固体物质。所以枫桥团队之前建议经常使用矿物油的车主1万公里使用润滑系统清洗剂清洗发动机内部油泥也是这个道理。全合成不需要，因为本身析出的固体物质就少，添加剂中的分散清净配方足以。所以分析到这里大家也能多少明白为什么枫桥团队一直倡导使用全合成？相比矿物油，性能和实惠都会是全合成更加。频繁变道，曲线行驶车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。所以，如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。高速开窗行驶当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。车用润滑油排名-上海火炬润滑油(在线咨询)-广东车用润滑油由上海火炬润滑油有限公司提供。“工业润滑油,车用润滑油,润滑脂,金属加工油”选择上海火炬润滑油有限公司，公司位于：上海市松江区泗泾镇九干路308号，多年来，上海火炬公司坚持为客户提供好的服务，联系人：顾总。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。上海火炬公司期待成为您的长期合作伙伴！)