老机组通流部分效率低的主要原因有以下几点，汽轮机改造公司小编为您介绍一下。（1）叶片型线是上世纪70~80年代老型线，气动热力性能差，叶型损失大、效率低；（2）通流面积偏大，汽轮机提效改造厂家，调节级焓降大，汽轮机提效改造公司，效率差；（3）受早期电力紧张汽轮机需超出力设计理念的影响，设计余量偏大；（4）某些级的速比和焓降分配不合理，导致热力特性参数偏离蕞佳值，级效率低；（5）通流子午面不光顺，容易产生脱流，加大通流损失。（6）动、静叶片匹配不佳，叶片来流攻角偏大，增加了攻角损失。（7）制造年代早，制造精度不高，质量不稳定；（8）现场总装精细化程度不高。采用***的技术手段和理念、***的加工工艺的和现代化的大型数控精密加工设备，通过对汽轮机的通流部分改造，使机组的热耗、效率达到同类机组的***水平，实现节能降耗，从而提高机组经济性。汽轮机改造可以解决机组存在的影响运行方面的问题，提高了机组的性，延长机组寿命。什么是调整抽汽式汽轮机？什么是中间再热式汽轮机？什么是调整抽汽式汽轮机？汽轮机改造公司小编为您介绍。从汽轮机某一级中经调压器控制抽出大量已经做了部分功的一定压力范围的蒸汽供给其它工厂及热用户使用，机组仍设有凝汽器，这种型式的机组称为调整抽汽式汽轮机。它一方面能使蒸汽中的含热量得到充分利用，同时因设有凝汽器，当用户用汽量减少时，仍能根据低压缸的容量保证汽轮机带一定电负荷。什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，蕞后排入凝汽器的汽轮机。汽轮机通流改造项目背景：随着我国国民经济的迅猛发展，汽轮机提效改造哪家好，环境也面临着前所i未有的挑战。如何保证社会的可持续发展，“十三五”期间，我国火电在节能减排方面制定了严格的目标。2015年12月2日，国勿院常i务会议决定全i面实施燃煤电厂超低排放和节能改造，大幅降低发电煤耗和污染排放，在2020年前，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗低于310克、新建电厂平均煤耗低于300克，对落后产能和不符合相关强制性标准要求的将实行淘汰关停。为了达到***对于节能减排的要求、改变机组被关停淘汰的命运，电力部门必须加快设备的更新与改造升级工作步伐。通流技术可行性汽轮机通流技术从一维设计的等截面直叶片、二维设计的变截面叶片到全三维弯扭叶片的应用的发展过程。随着计算流体力学的发展，越来越***的设计技术在汽轮机通流技术里得到应用，汽轮机提效改造，使汽轮机通流效率得到逐步提高。早期投运的机组，由于设计技术不成熟，且受工艺制造限制，汽轮机实际运行效率偏低，机组性能落后于目前同类机组的***水平。汽轮机提效改造哪家好-誉特双节能(在线咨询)-汽轮机提效改造由安徽誉特双节能技术有限公司提供。安徽誉特双节能技术有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。誉特双节能——您可信赖的朋友，公司地址：中国（安徽）自由贸易试验区芜湖片区汽车电子孵化大楼B0507-B0510，联系人：服务***。)