挖掘机螺丝钉生锈了咋办？螺丝钉是挖掘机上的零件,它的作用是不可忽视的,但是在日常***和维护中,挖掘机手却往往忽略了它的***.爱车之人都知道,挖掘机的***要从细节做起,螺丝钉的***和维护也非常重要.今天挖掘机维修厂就教一教大家,如何拧下生锈了螺丝钉.一、震动法这是机手们想要拆下生锈的螺丝时常用的基本方法,比较适合六角螺丝钉.敲打挖螺丝使之震动,让螺丝和机身之间产生间隙,再拧下螺丝钉,便不再那么费力.至于为什么说这种方法适合六角螺丝钉,因为十字螺丝钉在敲打时容易损坏十字口,导致拧下时难度增加.二、自来水冲洗自来水冲洗的远离和除锈剂差不多,因为自来水也略微含酸性,所以可以腐蚀螺丝钉上的锈迹,而自来水也比除锈剂更方便.因为除锈剂不但昂贵,而且酸性强度大,使用后需要马上洗净螺丝钉上的除锈剂,因此直接用自来水冲洗不但方便,成本也更加低.如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，后检查机械传动系统。2、工作速度变慢挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路***丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。挖掘的运行遇到故障，请找现松工程机械维修，给您提供***的服务！重庆现松工程机械总工程师刘师傅说：现在遇到很多的挖掘机故障多数都是由于关于不善造成的，使用挖掘机要做好定时管理，才能减少不必要的故障。对挖掘机实行定期维护***的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70％的故障。事实上，70％左右的故障是由于管理不善造成的。1、燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。低环境温度0℃-10℃-20℃-30℃柴油牌号0#-10#-20#-35#。2、其它用油的管理其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混且；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物（水、粉尘、颗粒等）混入；根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。3、润滑油脂管理采用润滑油（黄油）可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。4、滤芯的***滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其***系统内部而造成故障；各种滤芯要按照（操作***手册）的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施；使用符合机器规定的纯正滤芯。滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。5、定期***的内容（1）新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯；检查发动机气门的间隙。（2）日常***；检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成***；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。（3）启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑；检查油水分离器中的水和沉淀物。（4）每100***项目。动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端；斗杆缸缸头销轴；动臂、斗杆连接销；斗杆缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；半杆连杆连接销；斗杆、铲斗缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；斗杆连杆连接销；检查回转机构箱内的油位（加机油）；从燃油箱中排出水和沉淀物。（5）每250H***项目。检查终传动箱内的油位（加齿轮油）；检查蓄电池电解液；更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯；润滑回转支承（2处）；检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。（6）每500h***项目。同时进行每100和250H***项目；更换燃油滤芯；检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂）；检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片；更换液压油滤芯；更换终传动箱内的油（仅在500h时进行，以后1000h一次）；清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯；更换液压油通气口滤芯。购机时间:2007年6月品牌型号:现代R130LC-5挖掘机工用时长:10000小时使用心得:力度强、油耗低、速度快【10000小时大事记】●200小时在采石场,山顶塌方被一个几吨的石头打到配重,直接成两半,不得不说现代配重还是做得蛮厚道的全生铁铸的,后来在公司买了个3万大洋,***赔了2万多5000小时换了个引导轮●5800小时上拖车不小心侧翻驾驶室轻微变形,玻璃烂了四块●6000小时机子烧掉一个电磁阀线圈,加固斗子●8000小时分配阀串油,换了一节链骨●10000小时换了个引导轮【性能评价】力度强:虽比不上312,但完全可以压住pc120.上到矿山,下到河道全没问题.速度快:10000小时基本上力度没有减弱,还是跟新机差不多.一天8小时L模式1750的转速可以装煤1000吨以上,就是大臂慢点,小臂旋转都是呼呼响.油耗低:油价7元时代,一直保持在F模式1500转速50大洋以下,L模式1750转速是55大洋,S模式1900-2000转速是60大洋.一般炮用F模式1500的转速,挖斗用L模式1750-1800转速相当一般机的8格油门,S、H模式基本没用过.【10000小时使用车况总结】采石场出来的机械,整机外观差点意思.目前发动机熄火电磁阀烧掉没用了,汽缸盖螺丝有点轻微渗油,无其他大问题;液压系统8000小时机子无力把液压泵拆下来检查过,没问题就又装上去了,后来检查是分配阀内串,搞去镗孔加工,***不错,动力液压匹配很好掉,转速60-80.机子比较扎实旋转无间隙,地盘只换了两个引导轮,其他没动.现在地盘还是不错两年内估计还不用换链板,链骨,都说现代行走马达不行,但是这机两个都没动个,还是力度刚刚的.***方面是每年***三次,现代公司货黄油一月一桶,空气滤芯10天吹一次,自己开的平时比较爱护.目前没黑烟、不烧机油、机头力气大,不得不说这机到现在水温油温都保持在3-4格,没高温过,预计两年内不用大修.现松工程机械何师傅说到：挖掘机日常***非常重要，提醒大家在使用中或者是使用后都要注意方式方法，加强***，能让我们的挖掘机的寿命更长，性能更稳定。重庆现松工程机械为您解读现代R200-5挖掘机的液压系统，如果您正在使用这款挖掘机，那么下面的内容对您会有一定的帮助。现代挖掘机维修请来***的现代挖掘机维修厂家现松机械。现代R200-5挖掘机液压系统:)