汽轮机通流改造采用的主要技术是什么？汽轮机通流改造采用的主要技术如下：末级、次末级高反i动度设计以及末级静叶根部子午面扩张机组在变工况运行时对低压缸末两级汽流流动的影响较大，并且这两级的焓降也较大，因此低压末两级对提高机组变工况性能和安全性至关重要。机组负荷减小时，末级、次末级叶片的根部反i动度也减小；当负荷继续减小，这两级的根部反i动度也随着继续减小直至变为负值，此时动叶片根部将出现脱流，汽轮机节能改造公司，动叶片根部通道的汽流将会出现上翘并且回流。这样就造成较大的鼓风损失和动叶根部出汽边水蚀现象，这就严重地影响了这两级的效率和叶片使用寿命。为改善这一状况，改造设计中将提高这两级的根部反i动度，汽轮机节能改造公司，并且，对末级静叶轮毂面采用局部扩张的办法来进行流线控制。在发电这项技术上，汽轮机的使用效率比较高，而且也有很好的发电作用。设备在运行过程中会用到抽气系统，那么，为什么设备会设置这个系统呢?汽轮机改造公司小编为您介绍一下。1、设置抽汽会热系统的目的在于提高机组的热效率和经济性，减少凝汽器的能源损失，将部分已做过功的蒸汽从汽轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。这些抽汽管道及相关设备：抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。2、对于纯发电机组：抽汽回热一可以减少冷凝损失，二可以给凝结水和给水预加热，芜湖汽轮机节能改造公司，比如低加、高加、除氧器，这样可以提高汽轮机热效率。3、对于热电联产机组：抽汽还有一部分去供工厂或者换热站民用供热，汽轮机节能改造公司，热电机组热利用效率比纯发电机组高。国内300MW和600MW等级汽轮机主要为早期引进型产品，或者是早期引进型机型国产优化改进型产品，汽轮机普遍存在高中低压缸效率低于设计值、汽轮机热耗率偏高、汽轮机高i效负荷区间狭窄等问题，严重影响机组经济性。同时，近年来国内煤电机组有效利用小时数持续下降，煤电机组平均负荷率不断下降，并且需要经常性参与深度调峰。随着技术的不断进步，国内主要厂家先后采用了不同的***的通流设计技术对300MW和600MW等级汽轮机进行了通流改造。2007年至2012年前后，早期投产的300MW等级汽轮机已较大规模地进行了通流改造。2012年起，600MW等级汽轮机开始进行了通流改造。汽轮机通流改造一般主要目的是提效、增容、大流量供热，目前相关文献主要侧重于通流改造的经济性研究和振动治理上。汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统性工程，从可研阶段、项目执行阶段到性能试验阶段，各阶段工作中一点小小的纰漏都有可能导致通流改造效果打折。本文梳理了通流改造过程中一些常见问题，并提出了处理及预控措施，方便发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。安徽誉特双节能公司-芜湖汽轮机节能改造公司由安徽誉特双节能技术有限公司提供。安徽誉特双节能技术有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)