4.HR、HG液压油HR液压油是在环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油。该油具有良好的防锈、性能，并在此基础上加入了粘度指数改进剂，使油品具有较好的粘温特性。该类油由于用量小至今尚未大力开发，在此不作详细介绍。HG液压油原为普通液压油中的32G和68G，曾用名为液压导轨油，该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、、抗磨性能，而且具有优良的抗粘滑性。该产品主要适用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统及机床液压系统。在低速惰况下，防爬效果良好。目前的液压导轨油属这一类产品。5.HⅤ、HS液压油(低温液压油)这是两种不同档次的液压油，在GB7631.2一87中均属宽温度变化范围下使用的液压油。此二类油都有低的倾点，优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性。HV、HS液压油按基础油分为矿油型与合成油型两种，按40°C运动粘度，HⅤ油分为15、22、32、46、68、100六个牌号。HS油分为15、32、32、46四个牌号。基础油是润滑油的基础液，它的性能对润滑油的基本性能起保证作用。美国石油学会（API）把基础油分为五类。基础油分为五类，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类都是从石油炼制中制造出来的，称矿物基础油，其性能能满足制造大部分润滑油的要求，工业润滑油哪家服务比较好，占使用量的90%以上，价格低廉，量大面广，Ⅰ类质量太低目前已基本被淘汰，Ⅱ、Ⅲ类是目前大部分机油品牌使用的基础油。Ⅳ和Ⅴ类称合成基础油，他们各有自的优点，其中Ⅴ是特殊用途的基础油。什么是加氢基础油？Ⅱ、Ⅲ类基础油是采用化学的方法制造的，这种方法叫加氢改质。其过程是把相对分子质量较大的各种烃类裂化成小分子烯烃类，再加氢饱和（即加氢裂化），生成化学活性稳定、组成均匀、黏温性能良好的饱和烃。还要经溶剂脱蜡，降低凝固点，这就是Ⅱ类基础油；如果不用溶剂脱蜡而是再催化加氢，把凝固点高的正构烷烃转化为凝固点低的异构烷烃，就成为Ⅲ类基础油。加氢改质方法的优点，一是扩大了基础油的原料来源，由于过程中有脱硫作用，使地球上量大面广的高含硫的、饱和烷烃含量不够大的中东也可以生产基础油；二是与Ⅰ类油相比，加氢生产流程短，不使用挥发性大、、***的溶剂，操作费用低。近年来Ⅱ、Ⅲ类基础油的生产量不断增大，很多炼厂将原生产基础油的“老三套”改为“加氢”；更主要的是因为Ⅱ、Ⅲ类油的品质在很多方面优于Ⅰ类油。Ⅱ、Ⅲ类油中饱和烃几乎100%，品质纯，外观白色无味，而Ⅰ类油为浅棕到深褐色，工业润滑油去哪买，有味。Ⅱ、Ⅲ类油的氧化安定性好，对剂的感受性更好，能大大延长润滑油的使用寿命。但也有些小缺点，因为极性物含量少，对添加剂的溶解度稍差。现有技术生产的基础油中，Ⅱ、Ⅲ类油低黏度的品种比例较大。近几十年来，我国汽车制造业增势迅猛，汽车产业伴随着经济的发展稳步增长，但汽车产品开发能力不足、产业结构不合理等问题突出。如今，我国汽车产业已进入产业结构调整时期，系统化供货和模块化生产已经成为一种趋势。而润滑油外包服务作为刚兴起的行业，能够让汽车制造业把有限的精力集中于业务上，为企业降低营运成本，工业润滑油哪家质量好，专注于产品创新能力，因而，逐渐被各汽车制造企业所采用。在国外，润滑油外包十分流行，在汽车行业润滑油外包的成功的案例很多。在我国，上海通用引入润滑油外包，随后上海汽车、东风康明斯、一汽大众这些汽车制造企业都陆续采取了类似润滑油外包的策略，江苏工业润滑油，润滑油外包在中国也不断的流行了起来。但是，由于部分油品公司不具备相应的润滑油供应资质，在技术和质量等方面不过关引起了严重的安全事故。与此同时，润滑油外程也受多重因素影响。因此，在润滑油外程中加强对风险各个因素的防控，有助于汽车制造企业集中精力专注于业务的发展，从而提高其竞争能力。江苏工业润滑油-祺力润滑油-工业润滑油哪家服务比较好由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬润滑油有限公司是从事“工业润滑油,车用润滑油,润滑脂,金属加工油”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：顾总。)