车用齿轮油（1）车用齿轮油质量等级型号美准：美国石油学会将车用齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。国内标准：我国按质量将汽车齿轮油分为普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）三种。（2）车用齿轮油粘度等级型号齿轮油型号的粘度等级型号是按美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法分的，可分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，有“W”标识的是冬用型齿轮油，工业润滑油环保化，其他则为非冬用油，工业润滑油工业4.0，数字代表的是齿轮油在100℃下的粘度，数字越小，粘度越低，低温性能越好。二、如何选择齿轮油型号齿轮油型号代表着齿轮油的质量等级，但并不是型号越高就越好，齿轮油型号选择需要根据齿轮的种类、运转速度、传动比例、工作环境温度以及负载、驱动形式等等诸多因素进行选择，具体挑选可以参照两个标准：1、根据齿轮工作条件选用使用等级齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动则要选用准双曲面齿轮油。如果汽车经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，建议选用高型号的齿轮油。2、根据季节气温选择粘度等级齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；气温低时，则选择粘度低的齿轮油。现在有的齿轮油是四季通用的，如SAE75W-90。可是假如水是从一个坏了的散热冷却器进来的，你需要在动手修理变速箱前搞定这一问题。要修复这一漏了的冷却器你有两个选择：(1)换一个新的带变速箱油冷却器的散热器。(2)将散热器冷却器旁路，并装一个***市场的变速箱油冷却器。是这样的吗？没错，你已经知道怎样把水弄出变速箱了---但是这样就足够了吗？不，一旦水有时间渗入离合器，那么你的变速箱离歇菜就不远了。看看吧，现在大部分的离合器片都是用摩擦纸附着在钢板上制成的。“附着”这只是“胶粘”的一种漂亮的说法而已。所以，你知道纸是用胶粘住的，而现在你把它浸在水里。水会进入纸中而并不需要软化粘合剂。并且在经历几个离合器的工作循环后水被加热，而且在后来的离合过程中由水变成蒸气，工业润滑油认证体系，而蒸汽的推力将纸从钢芯片上揭落。发动机机油进水可以说是我们车辆常见的故障问题，有着足够经验的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。今天我们就聊一聊如何判断自己发动机机油进水。1.工业齿轮油在使用中应注意什么？使用中的注意事项主要包括：(1)加强产品收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。(2)运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分、灰尘及机械杂质混入。(3)采用正确的润滑方式。(4)加油前，要对油箱及管路清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油。(5)油量减少时，按规定补油，严防混油。(6)执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。加强监测，定期取样。按时或按质换油。2.按齿轮生产厂或设备售出厂或推荐的油品种是否万无一失？这样选油是不错的，但有些个别情况，如设备是二手货，几易其主过程中出现差错，或者齿轮装置生产厂不甚了解齿轮油更新换代的新形势，也有推荐不当、甚至错误的现象。因此，为了保证齿轮机构的工效，好是参考各种资料认真选油。凡出现新产品时还选用老牌号油品时，更应慎重考虑。3.齿轮油使用中温度超高是什么原因？以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，山东工业润滑油，温度超高的原因可能是：(1)新齿轮机构没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后换油。(2)负荷大，油膜，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，提高黏度等级或选用极压型齿轮油。(3)油位过高或黏度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择适用的低牌号油。山东工业润滑油-工业润滑油认证体系-上海火炬润滑油由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬润滑油有限公司在化工产品这一领域倾注了诸多的热忱和热情，上海火炬公司一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：顾总。)