橡胶软管和软管总成寿命的因素有臭氧、氧、热、日光、雨以及其他一些类似的环境因素。软管和软管总成的储藏、转料、装运和使用过程中，应根据生产日期推行***先出的方式。①选取橡胶软管时，高压胶管，应选取生产厂样本中软管所标明的大推荐工作压力不小于大系统压力的软管，否则会降低软管的使用寿命，甚至损坏软管。②软管的选择是根据液压系统设计的高压力值来确定的。由于液压系统的压力值通常是动态的，有时会出现冲击压力，煤矿高压胶管，冲击压力峰值会大大高于系统的压力值。但系统上一般都有溢流阀，故冲击压力不会影响软管的疲劳寿命。对于冲击特别频繁的液压系统，建议选用特别耐脉冲压力的软管产品。高压胶管的常见故障1、液压胶管总成一处或多处，裂口整齐发生这种现象的原因主要是系统压力过高，超过了软管的耐压能力。若系统压力符合要求，应检查所用胶管的实际耐压能力是否符合设计要求。2、液压胶管总成处出现扭转发生这种现象的原因是软管在安装或使用过程中受到过分的扭转所致。软管受扭转后，加强层结构改变，编织，缠绕钢丝间的间隙增加，降低了软管的耐压强度，钢丝高压胶管，在高压作用下软管易。因此，在使用或保护软管过程中，不应使软管承受扭矩，高压胶管，安装软管时尽量使两接头的轴线处于同一平面上，以免胶管在使用中受扭。3、液压胶管总成口处钢丝卷曲。有明显的颈缩现象造成这种现象的原因是软管受到过分的拉伸变形，各层分离，降低了耐压强度。软管在高压作用下会发生长度方向的收缩和伸长。一般伸缩量为常态下的+2%~-4%.若软管在安装时选的太短，工作时就会受到很大的拉伸作用，严重时出现或松脱等故障。因此，应视具体情况采取相应的解决办法。若是由于安装时拉的太紧，应更换加长的新管，若是因为跨度太大，则应增设中间支撑架。高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受油压而且有疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法:将软管处周围擦试干净;在软管处涂上厌氧胶、环氧脂胶、801胶或502胶中的一种(涂胶的长度约为部位长度的2-3倍);用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层(每层都应涂上胶);将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结;待其凝固15-20min后即可使用。换位法:在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。煤矿高压胶管-派瑞特液压-高压胶管由派瑞特（天津）液压件制造有限公司提供。派瑞特（天津）液压件制造有限公司为客户提供“不锈钢卡套接头,不锈钢高压球阀,快速接头,液压管夹,高压胶管”等业务，公司拥有“派瑞特”等品牌，专注于液压机械及部件等行业。，在南开区黄河道519号幢号12-10的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：李朝辉。同时本公司还是从事液压快速接头，双自封快速接头，***锁紧式快速接头的厂家，欢迎来电咨询。)