c型桥梁伸缩缝我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝，或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计，因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定，若伸缩量选择不合理，就直接影响伸产品的使用效果，同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，桥梁伸缩缝，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀.注：GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢，混凝土伸缩缝，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品***水平，结构型式及异型钢轧制均属，将成为交通行业标准。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。?桥梁伸缩缝类型：桥梁伸缩缝类型：1、无缝式：暗缝型（桥面连续、TST）：是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等2、对接式：填塞对接式、嵌固对接式（仿毛勒式）；填塞对接式伸缩缝，是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料等，伸缩体总是处于压缩状态。3、钢制支承式（梳齿板）；钢制支承式伸缩缝：是用钢材装配而成的，能直接承受车轮荷载的构造。这种伸缩装置以前多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有使用。钢制支承式伸缩缝装置种类、现状、尺寸繁多，应用比较广泛的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝装置的构造是由梳齿板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水作用，亦有采用专门的排水槽来解决排水问题的。C型伸缩缝安装维护与***：（1）清理伸缩装置上的杂物。（2）检查伸缩装置各缝宽的均匀性。（3）检查伸缩装置有无异常响动。（4）检查伸缩装置安装槽区混凝土是否损坏。（5）检查伸缩装置平整度。（6）检查伸缩装置的防水橡胶带是否损坏。（7）梳齿板时，检查梳齿板连接螺栓是否损坏，梳齿板是否翘齿。C型伸缩缝注意事项：（1）确定伸缩装置位移量时，应有一定的富余量，一般在梁体理论位移量基础上增加30%。（2）桥梁设计时，伸缩缝，梁缝间隙不能过大，常温时，160伸缩缝，梁缝间隙一般在伸缩装置设计位移量的一半左右。（3）梁体设计时，梁体上的安装槽口应满足伸缩装置安装需要。（4）模数伸缩装置的锚固箱体下不能脱空，应振捣密实。C型伸缩缝安装要点：（1）伸缩装置的顶面与路面的平整度高差不大于2mm。（2）伸缩装置焊接***要牢固，***后要立即将伸缩装置固定卡具解除。（3）浇注混凝土前，应将伸缩装置安装槽区清理干净。（4）浇注混凝土时，模数式多缝的锚固箱体下的混凝土应密实，不能脱空。（5）混凝土强度应满足设计要求。混凝土伸缩缝-伸缩缝-衡水晟泽建材(查看)由衡水晟泽建材有限公司提供。衡水晟泽建材有限公司在塑料建材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，衡水晟泽建材一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：郭业玮。)