lng加气站的四种类型和工艺说明lng加气站的四种类型和工艺说明LNG加气站共分为四种类型，一般将其分为：撬装式加气站、标准式加气站、L-CNG加气站、移动式撬装加气站。LNG撬装式加注装置，是为汽车加注lng而单独开发的高度集成设备，设备分为三大块：储液罐及工艺装备撬，加液机、控制值班室，可方便进行和注液。该设备由卸车部分、增压部分、储液罐部分、潜液管泵部分、售气机部分、安全控制部分及值班集装箱部分组成。该设备具有：高度集成、安装方便、卸液安装快捷、加注速度快、安全设施齐全、自动化程度高。工艺说明：LNG加液装置是利用的浸没式低温液体泵，该泵具有连续运行时间长及零泄漏的特点。将液态LNG直接加压输送到加液机，直接给车载低温瓶冲液，为汽车提供稳定的能源。我公司开发的LNG加液整体撬装装置是将加压、加液、回气、卸车增压、EAG等功能集装在一个撬体上，实现快速灵活的加液方式。技术参数储存能力LNG低温储罐；有效容积30-50m3高压力：1.2Mpa绝热形式：真空粉末绝热。加气规模加液机：2台、5000-10000m3/d服务能力：50-100辆卡车或公交车加气功率加气速度不少于120L/min控制系统型式采用PLC显示连锁控制和微机管理系统，可自动储存站区运行参数、操作方便、自动化程度高。LNG加气站如何解决LNG储罐放散问题对于加气站放散问题业内人士是这样说的，停驶状态下LNG储罐出现燃料损耗是正常现象，停的时间越长，损耗也就越多。液化的沸点是-161.5摄氏度，作为车辆燃料使用时，需要从液态转化为气体。在车辆上的LNG储罐的设计温度一般在-190和-200摄氏度之间，储液罐外覆盖有多层高真空隔热材料。使用LNG作为燃料的牵引车在使用过程中，由于环境温度与LNG储罐温度存在较大温差，即便是采取了隔热材料，但液化蒸发是不可避免的。在储存过程中也会有一部分液化吸热转化为气态，为了保证罐内的正常压力，储罐上装有泄压阀，当储罐内的气液混合物质超过正常压力，泄压阀便会打开，将气体排向大气之中。当然，储罐的蒸发量是有限制的。据了解，在储罐的设计上需要满足静态日蒸发率标准，车用LNG储罐的静态日蒸发率大致在1.5%/日左右。LNG车辆在正常使用状态下，储罐工作压力大约是1兆帕左右，真空蒸汽式气化器（VSV），远低于泄压的临界值，短时间停驶并不会产生大量蒸发，但如果车辆一连几天停驶，燃料便会开始蒸发。LNG撬装气化调压装置LNG撬装气化调压装置是集LNG卸车、储罐增压、空温式气化器、NG复热器、调压计量加臭于一体的撬装结构，整个撬体装置上每个部分均配有工艺参数现场显示仪表，具有防止空温式气化器出口温度和复热器出口温度过低的连锁控制功能，确保LNG撬装气化调压装置是集LNG卸车、储罐增压、空温式气化器、NG复热器、调压计量加臭于一体的撬装结构，整个撬体装置上每个部分均配有工艺参数现场显示仪表，具有防止空温式气化器出口温度和复热器出口温度过低的连锁控制功能，确保设备出口气体温度≥5℃。该撬装设备可根据用户要求，提供个性化产品设计，满足用户不同需求，气化撬整体工艺设计完善、运输安装方便、具有外形美观、占地面积小易于维护等特点，广泛用于城市应急供气、居民小区供气及工业用户生产供气。真空蒸汽式气化器（VSV）-金优凯(推荐商家)由天津金优凯能源科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津金优凯能源科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)