日前，中铁五局电务城通公司在南京地铁三号线TA09标盾构隧道施工中，成功采用钢筋套筒盾构接收技术并取得成功，此技术是中铁五局采用的新型工艺工法。据介绍，南京地铁三号线TA09标段盾构接收处地质条件差，上下均为粉砂层，中间为粉质粘土、淤泥质粘土夹薄层粉土，下层粉砂含水层具有承压性。南京地铁三号线大行宫站地处闹市区，周边居民、商铺聚集，量、车流量大，并且地层为富水砂层，在盾构接收过程中容易涌水、涌砂，造成塌陷，630钢筋套筒验收，影响交通及居民正常生活。经过多次地铁论证，对盾构接收方式进行深层次研究、对比，终确定采用钢筋套筒接收方式来实现盾构出洞接收。据了解，钢筋套筒接收具有安全性能高、节省底面加固空间、施工方便并可以多次重复使用等优点，同样也有***安装精度高、掘进参数控制、洞门封堵要求严等特点。做钢筋连接套筒行业的人应该都知道钢筋直螺纹套筒连接速度比普通焊接工艺快，能节约大量时间，减少钢筋接头损耗，从而达到节约成本的目的。但在实际施工过程当中并不一定是这样的。因为许多其它方面的原因制约了钢筋直螺纹套筒连接的优势和经济效益。现具体来谈谈钢筋直螺纹套筒连接常见的质量问题。1、钢筋直螺纹套筒单边外露有效丝长过多：按规范要求钢筋直螺纹套筒单边有效丝长不能多余2个有效丝长，由于各种原因，套筒单边露丝长出于大于2个有效丝长的情况时有发生。2、钢筋直螺纹套筒丝头不符合要求：由于加工过程控制不严，钢筋直螺纹套筒丝头螺纹出现牙型不饱满，丝头受损，丝头长度和螺纹直径不符合要求等问题。3、钢筋直螺纹套筒接头拧紧力矩不符合要求：本操作需要采用扭矩扳手检测钢筋直螺纹套筒连接，通过对钢筋直径和拧紧扭矩标准规范分析可以看出常见的主要质量问题为钢筋直螺纹套筒单边外露有效丝过长和丝头螺纹不合格。钢筋连接套筒拧紧力矩的质量和外观检查，630钢筋套筒送检，检查外观质量，表面开裂，表面和内部的线程可能不会有严重的腐蚀和其他可见的缺陷；用一个的螺纹塞规尺寸内螺纹检查，检查措施它的插件应该是光滑，并拧紧调整，拧紧插头端的调节长度不得超过3P。外观质量应单独进行测试，不符合要求的钢筋接头，应及时调整或采取其他有效措施，以连接；外观质量自检合格的，它应该是随机的测试现场质量检查员。为500的条件下，相同的结构，相同的材料，相同类型的规格相同的水平，连续生产的特定的检查和验收；每个检验批钢筋连接台，白城630钢筋套筒，15%的建筑结构中随机抽取。不少于75紧力矩测试其质量和外观；抽样合格率应不小于95%。如果仍然是低于95%，然后应对所有关节检查。失败的联合检查，提取三个接头拉伸强度试验，所有这三个接头拉伸强度测试结果符合钢筋套筒连接规范。630钢筋套筒验收-白城630钢筋套筒-金和机械由镇江金和机械连接有限公司提供。行路致远，砥砺前行。镇江金和机械连接有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为机械及工业制品项目合作具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)