交通信号灯的防雷保护怎么做？现在交通都很方便，在城市里都会有交通信号灯，这目的是为了交通不会混乱，保持秩序，像他们看车的是有规章制度的，在夏季节的时候，雷雨天气特别频繁，因此做好交通信号灯的防雷保护工作十分重要，否则就会影响它的正常使用，导致交通混乱，那么交通信号灯的防雷保护要怎么做好呢?1、架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针：支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。2、在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护：我们要注意防水、防潮、防尘。过电压保护器的铜线分别连接门架接地极，接地电阻小于规定的电阻值。3、接地保护：对于一个标准十字路口，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。各地区led交通信号灯的弊端1、在运用led交通信号灯时采用了箭头或许满屏信号灯，无倒计1时显示，红灯经过黄灯闪烁之后间接跳到绿灯，信号灯灯杆，开车司机基本无法向有关部门反应信号灯4秒的时间浪费，假如等候的车辆越多那麼时间越多，交通越拥堵，想象下假如是城市中心车辆集中区域那麼几秒的工夫加起来将是一个多大的数字。2、倒计1时运用不合理，目前国际常用的倒计1时有学习型和通讯型两种，即路口倒计1时需在2至3个周期内检测路口绿灯，才可以正常显示路口led交通信号灯倒计1时。假如交通信号灯完成了协调感应信号控制方案，路口周期及绿灯时间都是实时变化的，因而，倒计1时检测器无法准确检测绿灯时间，信号灯，故会形成倒计1时不“协调”的事时有发生。所以倒计1时一旦开启，就会呈现了倒数还未到0时忽然跳转到下一个周期的景象。这样就不会形成司机或许行人直观上的懵懂判别。3、各个相邻路口的放行时间设计不合理，有的司机刚等了一个路口的红灯刚走两步下一个路口还是红灯，两个路口相距就那麼几十米，不免会让很多司机抱怨：一段路开车还没有骑车快。目前，信号灯设置，有些地方的led交通信号灯发展良好，自顺应交通讯号控制，绿灯控制，交通诱导屏，眨眼红绿灯等都是成功的案例。交通信号灯如何做防雷保护架设在路口支柱上的信号灯，是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高，易受直击雷将指示灯打坏，信号灯施工，电源线由信号控制机引入，无信号线引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护***。架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25mm2的多股铜线就近分别连接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。武汉起源和公司(图)-信号灯灯杆-信号灯由武汉起源和科技有限公司提供。武汉起源和科技有限公司是湖北武汉,交通安全标志的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在起源和***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创起源和更加美好的未来。)