可变车道标志牌专门用于解决信号灯路口行驶车道的定时切换，以加快路口机动车辆通行效率。系统组成可变车道标志牌控制系统由两个部分组成:可变车道标志牌和定时控制器。1、可变车道标志牌悬挂在需要定时切换的车道上方，可变车道指示牌安装，用于指示车道的行驶方向。.2、定时控制器用于定时自动切换可变车道标牌的指示图案。可变车道标志牌用由高亮度白色LED发光管组成的光带代替传统标志牌反光膜箭头，通过内部控制板控制光带不同部分的亮灭，从而实现箭头的动态可变。设置的目的就是解决潮汐现象比较严重的路口的车辆流向。通俗一点说，就是一个路口早高峰的时直行的流量比较大，而到了晚高峰时左转的流量比较大，这种早晚高峰差异化的情况就是潮汐现象。所谓交通“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通***，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。可变车道标志牌主要功能中心控制功能：所有参数能通过中心系统控制，能通过中心系统在不修改平时运行参数的情况下临时干预当前放行方式，包括排队自动控制（预留）、左转控制、直行控制等。可设置特殊时段、周日时段、普通时段，每个时段类型可把一天分为12个时段。交通信号机可变车道控制功能：在原信号机功能基础上增设可变车道控制功能，改造后信号机必须能无缝接入交通指挥中心信号控制系统，并能实现原有的一切功能。本地手动：交1警可通过现场机箱中控制器的控制面板对入口可变导向车道显示屏进行控制。分时段控制功能：预先根据时段可设定可变车道的控制模式，包括排队自动控制（预留）、左转控制、直行控制等；每个时段不同控制方式有分别对应的初始方案，提高路口通行效率。不同控制方式的优先等级可调：一般情况下本地手动控制优先级***高，往下依次是中心系统控制、分时段控制、交通信号机控制。控制方式优先级可调。咸宁可变车道指示牌安装-武汉起源和交通设施(图)由武汉起源和科技有限公司提供。咸宁可变车道指示牌安装-武汉起源和交通设施(图)是武汉起源和科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：邓总。)