广州登凯供应链管理有限公司——整柜、拼柜双清：中国-尼日利亚、尼日利亚双清出口商品到尼日利亚要注意是否要做SONCAP证书给到收货人清关。尼日利亚局（StandardOrganizationofNigeria，简称SON）是尼日利亚负责制定和执行进口商品和本国制造产品质量标准的府机构。为确保管制产品符合已获准施行的该国技术标准或其他，保护尼日利亚消费者免受不安全产品或不符合标准的产品的损害，尼日利亚局决定对出口到该国的管制产品实施装船前的合格评定程序（StandardOrganizationofNigeriaConformityAsses***entProgramme，简称SONCAP）。目前尼日利亚标准局***CCIC在范围内实施SONCAP业务。广州登凯供应链管理有限公司——整柜到港：中国-西非、中国-东非、尼日利亚双清除以下产品外，其他所有产品都在SONCAP管制目录内：?食品?***?用品（方面的设备和机器除外）?当做原材料使用的化学***?物品和设备?尼日利亚联邦府规定的禁运品?二手产品（二手汽车除外）SONCAP认证=PC（即ProductCertificate）+SC（SONCAPCERTIFICATE）做这个证书需要先在我们CCIC申请PC，进口商拿到PC在进口地***申请FORMM，有了FORMM后出货前在这边申请SONCAP证书（SC），可以直接用于清关。登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚双清第三，如果工厂的包装发生变化，要及时通知工厂，不要等到货物到达货代仓库后，通过货代把信息反馈给工厂，往往时间已经过了，又要更改报关单据，很容易延误报关，或者产生加急报关费和冲港费等。四、有的港口，专门从事拼箱业务的货代公司，由于货源不足，成本偏高等原因，对数量较少的货物采用低收费标准，如低起算价格为2吨，即不足2吨，则按2吨计算收费。所以对货量较小、港港偏的货物在成交时要多考虑这类因素，以免日后被动。对于某些航线和港口比较偏僻，且客户提出要将货物装船到内陆点，成交签约前好咨询一下，确认有船公司和货代可以办理这些偏僻港口、内陆点的交货和相关费用后才能签约。登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚双清lagos是尼日利亚的古老首都，也是大的港市。位于边境西南部，沿几内亚湾而上。包括奥贡河河口的6个小岛和面积74平方公里的大陆部分。在尼日利亚，海南尼日利亚双清，拉各斯是大的经济城市，在整个非洲，更大的经济体。发送到尼日利亚拉各斯港和尼日利亚天坎港的货物，必须申请办理尼日利亚CTNNO.，否则将导致起运港船舶无法正常签发海运提单，或目的港无法清关和提货。从深圳到尼日利亚的海运需要这张证书。广州登凯供应链管理有限公司专注：尼日利亚双清到门、冷冻柜/OT柜/***品、厂房搬迁和项目物流、尼日利亚SONCAP/PC证书申请，尼日利亚双清专线，尼日利亚空运海运，尼日利亚运输派送选登凯！登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚双清关于各国海运的规定海运出口要注意的事项实在是太多太多了，比如要提单的填写，包装的要求，禁止进口的商品等等，这里给您总结了一些的注意事项，海运出口这些你不能搞错。巴基斯坦卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。沙特阿拉伯沙特府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。阿拉伯联合酋长国迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚双清***品出口流程主要有，订舱，铲车尼日利亚双清，危申报，报关，进港，签单等流程一般需要提天到两周的样子订舱，因为***品船公司需要人工审批，所以仓位会批复比较慢。仓位下来之后，拖车架尼日利亚双清，就是安排截危申报了，日用尼日利亚双清，在船代要求的时间之前把危申报做掉。危申报做好以后，申报员就拉好进港黄联，有了进港黄联去拼港区计划。等港区计划受理了以后就可以安排去进港报关了等船靠泊以后装船出运，船公司签发提单，这票就完成了。铲车尼日利亚双清-登凯双清-海南尼日利亚双清由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。登凯——您可信赖的朋友，公司地址：广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室（黄埔客运站旁），联系人：林祝年（sowin）。)