汽轮机通流改造汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统工程，既要提高设备的经济性、安全性，又要适应非改造部件和系统，还要满足如深度调峰、低频保护等的新要求。梳理了通流改造可研阶段、设计和制造阶段、安装调试与试验阶段的改造范围确定、螺栓材料选用、轴向***等常见问题，汽轮机改造技术，总结提出了有效处理及预控措施，有利于发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。我国资源特点导致煤电长期以来一直占据电源结构的地位，2017年煤电装机量为10．2亿千瓦，占装机总量58%，汽轮机改造技术，煤电全年发电量为42000亿千瓦时，占比更是高达67%，因此，提高煤电机组效率对我国能源发展战略及环境保护具有重大意义。***《煤电节能减排升级与改造行动计划(2014)》明确了现役燃煤发电机组改造后的总体目标，对300MW和600MW等级亚临界、超临界机组的节能改造推荐因厂制宜采用汽轮机通流部分改造。国内300MW和600MW等级汽轮机主要为早期引进型产品，或者是早期引进型机型国产优化改进型产品，汽轮机普遍存在高中低压缸效率低于设计值、汽轮机热耗率偏高、汽轮机高i效负荷区间狭窄等问题，严重影响机组经济性。同时，近年来国内煤电机组有效利用小时数持续下降，煤电机组平均负荷率不断下降，并且需要经常性参与深度调峰。随着技术的不断进步，国内主要厂家先后采用了不同的***的通流设计技术对300MW和600MW等级汽轮机进行了通流改造。2007年至2012年前后，早期投产的300MW等级汽轮机已较大规模地进行了通流改造。2012年起，600MW等级汽轮机开始进行了通流改造。汽轮机通流改造一般主要目的是提效、增容、大流量供热，汽轮机改造技术，目前相关文献主要侧重于通流改造的经济性研究和振动治理上。汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统性工程，从可研阶段、项目执行阶段到性能试验阶段，各阶段工作中一点小小的纰漏都有可能导致通流改造效果打折。本文梳理了通流改造过程中一些常见问题，并提出了处理及预控措施，方便发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。汽轮机通流改造采用的主要技术如下：1、抗固体颗粒冲蚀设计高压喷嘴组为抗固态颗粒冲蚀设计，大叶栅，叶片数目少，强度大，适合部分进汽。这种大叶栅喷嘴设计还对汽道积垢而可能引起的通流面积的减小不敏感。喷咀组为整体电火花加工，精度要求高。2、进汽阀门的气动优化运用自行开发的***气动热力学全三维技术，对进汽阀门进行i气动热力特性分析，提高完善的改造和全新设计方案。经过优化阀门型腔、改进阀碟和阀座，汽轮机改造技术，新型阀门与同类老式阀门相比，气动热力学性能明显提高，阀门内部流场顺畅合理，压力损失大幅下降，运行平稳性及抗振动性能明显改善。汽轮机改造技术-誉特双节能(在线咨询)-汽轮机改造技术由安徽誉特双节能技术有限公司提供。安徽誉特双节能技术有限公司是安徽芜湖,能源项目合作的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在誉特双节能***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创誉特双节能更加美好的未来。)