广州登凯供应链管理有限公司——整柜、拼柜双清：中国-尼日利亚、尼日利亚海运专线出口商品到尼日利亚要注意是否要做SONCAP证书给到收货人清关。尼日利亚局（StandardOrganizationofNigeria，简称SON）是尼日利亚负责制定和执行进口商品和本国制造产品质量标准的府机构。为确保管制产品符合已获准施行的该国技术标准或其他，保护尼日利亚消费者免受不安全产品或不符合标准的产品的损害，尼日利亚局决定对出口到该国的管制产品实施装船前的合格评定程序（StandardOrganizationofNigeriaConformityAsses***entProgramme，简称SONCAP）。目前尼日利亚标准局***CCIC在范围内实施SONCAP业务。广州登凯供应链管理有限公司——整柜到港：中国-西非、中国-东非、尼日利亚海运专线除以下产品外，其他所有产品都在SONCAP管制目录内：?食品?***?用品（方面的设备和机器除外）?当做原材料使用的化学***?物品和设备?尼日利亚联邦府规定的禁运品?二手产品（二手汽车除外）SONCAP认证=PC（即ProductCertificate）+SC（SONCAPCERTIFICATE）做这个证书需要先在我们CCIC申请PC，进口商拿到PC在进口地***申请FORMM，有了FORMM后出货前在这边申请SONCAP证书（SC），可以直接用于清关。广州登凯供应链管理有限公司专注：尼日利亚双清到门、冷冻柜/OT柜/***品、厂房搬迁和项目物流、尼日利亚SONCAP/PC证书申请，运尼日利亚_专注非洲海运20载_海运专线选登凯！登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚海运专线尼日利亚***石油公司官员给出了许多借口，他们表示将向尼日利亚船舶公司说明情况，如果不泄漏，石油公司将再次说明船舶公司相关文件不完整，没有***等理由。在全部资料齐全后，他们又说，头等舱上***的系船柱不够。Labinjo强调，欧洲和亚洲的一些船只不能进入，因为这些地区有严格的沿海贸易管理规定，这些船只可以在尼日利亚找到开展运输业务的途径。此外，尼日利亚每月进口18亿升石油，而每月***的费用仅为54亿奈拉，这是该国的每月损失。备注：1奈拉=0.002709美元登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚海运专线灵活拼箱，节省时间和成本根据客户的具体需求，灵活拼箱。可为客户提供液压、手动打包服务。提供双清关服务，仓到仓一条龙海运拼箱服务。登凯海运拼箱服务是散货运输到非洲的货运方式。一条龙海运专线双清服务登凯物流在非洲多国设立独资***，并与国际的船运公司Maersk，CMA，PIL等紧密合作，整合非洲本土和国际货运资源，提供一条龙包清关海运拼箱服务，直拼直航非洲日利亚lagos、多哥lome、刚果金，货物清关前不开柜，保障货物的安全性登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚海运专线第三，如果工厂的包装发生变化，要及时通知工厂，不要等到货物到达货代仓库后，通过货代把信息反馈给工厂，往往时间已经过了，又要更改报关单据，很容易延误报关，或者产生加急报关费和冲港费等。四、有的港口，尼日利亚海运专线，专门从事拼箱业务的货代公司，铲车尼日利亚海运专线，由于货源不足，成本偏高等原因，对数量较少的货物采用低收费标准，如低起算价格为2吨，即不足2吨，则按2吨计算收费。所以对货量较小、港港偏的货物在成交时要多考虑这类因素，以免日后被动。对于某些航线和港口比较偏僻，且客户提出要将货物装船到内陆点，重卡尼日利亚海运专线，成交签约前好咨询一下，确认有船公司和货代可以办理这些偏僻港口、内陆点的交货和相关费用后才能签约。登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚海运专线lagos是尼日利亚的古老首都，装载车尼日利亚海运专线，也是大的港市。位于边境西南部，沿几内亚湾而上。包括奥贡河河口的6个小岛和面积74平方公里的大陆部分。在尼日利亚，拉各斯是大的经济城市，在整个非洲，更大的经济体。发送到尼日利亚拉各斯港和尼日利亚天坎港的货物，必须申请办理尼日利亚CTNNO.，否则将导致起运港船舶无法正常签发海运提单，或目的港无法清关和提货。从深圳到尼日利亚的海运需要这张证书。铲车尼日利亚海运专线-尼日利亚海运专线-登凯西非(查看)由广州登凯供应链管理有限公司提供。行路致远，砥砺前行。广州登凯供应链管理有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为国际货运具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)