汽轮机结垢的原因和坏处汽轮机结垢的原因和坏处是什么呢？汽轮机改造小编为您介绍。带有各种杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，汽轮机通流结构提效，由于做了功，压力和温度便有所降低，而钠化合物和硅酸在蒸汽中的溶解度随着压力的降低而减小。当其中某种物质的携带大于它在蒸汽中的溶解度时，汽轮机凝汽改背压，该物质就会以固态排出。沉积在蒸汽的通流部分。汽轮机通流部分结垢后，（1）降低了汽轮机的效率，（2）使汽流通过隔板和叶片的压降增加，叶片的反i动度增加，造成隔板及推力轴承过负荷，（3）盐垢附在主汽门的门杆上，使门杆卡涩。汽轮机改造方案汽轮机改造方案：改造原有汽轮机的结构某化工生产厂拥有一台C1.5-3.43/0.981型的抽凝式汽轮机组，进汽参数3.43MPa，435℃，排汽压力0.008MPa，抽汽压力0.981MPa。这一抽凝式汽轮发电机组通流共有7级，分别分布在抽汽口前后的高低压段中。其中，有1个压力级和1个双列调节级分布在抽汽口前的高压段中，而抽汽口低压段中分布有4个压力级和1个双列的低压调节级。当该发电机组的抽汽流量与额定进汽量分别为5.5t/h，12.5t/h的情况下，其发电功率达1550KW。1）若用汽压力较低，改造方案中，可以设置压力匹配装置，安徽汽轮机，其驱动蒸汽为原来的抽汽，从而对汽轮机的排汽进行抽吸。将该抽凝式汽轮发电机组的末级与隔板摘除，叶轮不动，并去除动叶，经过蕞初的计算再随时配合压力匹配装置的热力计算设计，对气动热力进行反复的迭代计算，蕞终将其抽汽量在此基础上，对高压段与低压段各级的工况热力进行计算。经改造后，排汽势必会由原有的排汽口排出，从而造成后汽缸的温度大幅升高，蕞终导致其过大的膨胀，汽轮机改机型，引起后轴承座被上抬，使改造后的汽轮机在运行中的安全性难以保证。因此，在改造过程中，必须采取有效的措施，将后汽缸的温度控制在合理的范围内。汽轮机通流改造采用的主要技术如下：1、***的漏汽控制技术漏汽控制是采用交替的嵌入迷宫式汽封来实现。高中压改造中隔板汽封封和动叶顶部围带处都采用这种汽封，在汽封处轴和动叶围带外缘加工汽封台阶，与静汽封齿一道组成这种汽封结构。新设计自带围带动叶片的顶部外圆可以布置多个汽封齿，从而大大减少了叶顶部分的漏汽损失。2、整体内缸喷嘴室高压内缸与喷嘴进汽环室设计为一体。这种结构刚性大，不易变形，并消除了机组进汽室处漏汽问题。3、***的调节级叶片高压调节级动叶为高强度、高i效的动叶设计。这种叶片具有高阻尼、整体围带结构。整体围带还可防止铆接围带可能发生的来自锅炉或加热器的固态颗粒冲蚀。安徽誉特双节能公司(图)-汽轮机通流结构提效-安徽汽轮机由安徽誉特双节能技术有限公司提供。安徽誉特双节能技术有限公司是安徽芜湖,能源项目合作的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在誉特双节能***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创誉特双节能更加美好的未来。)