橡胶支座是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm，它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。橡胶支座主要特点是:(1)球冠圆板式橡胶支座[[1]是改进后的圆板式橡胶支座，保留了变形各向同性的优点，其中间层钢板和橡胶布置与普通圆板橡胶支座相同。(2)橡胶支座顶面采用纯橡胶球冠，球冠中心橡胶厚度为6-8mm，圆形橡胶支座，球冠边缘距支座边缘15mm以适应3%-4%纵、横坡下梁与支座接触面的中心趋于橡胶支座中心，通过纯橡胶球冠的变形使结构受力逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层，以改善支座边缘受力集中而导致***的可能性。(3)橡胶支座底面加直径2.5mm的半圆形纯橡胶圆环，橡胶支座，达到调节支座底面受力状况以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀，同时起到增加支座底面摩阻的效果。板式坡形橡胶支座随着交通运输行业的发展，公路、铁路桥梁所负载的运量和负荷不断的增长，桥梁支座受到结构预应力的影响越来越大，出现不同程度的***和毁损，影响了桥梁的质量和安全。为了保证桥梁的正常使用，需要及时更换***了的桥梁支座，下面，将介绍桥梁支座的施工方法和安全技术防范措施。一、施工原理桥梁支座更换的主要原理是利用超薄型油压千斤顶，将其安放在桥台或者盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时举起约小于30mm后，再更换支座。二、桥梁支座更换施工方法1、安装防侧移装置在顶升更换支座的过程中，由于不中断桥面交通，因此受汽车等动荷载的影响，加上桥梁横坡较大(2.5%)，桥梁可能发生偏移，尤其是向外侧滑移，因此在盖梁上安装防侧移装置确保万无一失。防侧移装置根据盖梁上的空间位置(约35cm)、梁体侧移推力决定材质和尺寸，装置主体采用高60cm、宽30cm、纵向20cm的型钢骨架，在型钢与t梁间加2cm厚的橡胶板(仅与型钢面粘牢固定)，并使橡胶板紧贴于t梁上，在盖梁上植入4颗直径20mm的高强膨胀螺杆固定，每颗螺杆植入深度不小于18cm，橡胶支座，4颗螺杆的设计剪力为22t，***剪力可达30.56t，可足以抵抗车辆振动等不利因素产生的桥梁侧向滑动力。同时建议该装置作为装置予以保留，既允许桥梁因温度或荷载而产生的横向偏移，又限制了桥梁偏移的位移范围。我公司生产各种型号桥梁支座和桥梁伸缩缝等产品，如有需要可联系我公司人员。1）做好支座安装前的准备工作。安装前应先检查墩台支撑部位尺寸、墩台顶预留螺栓孔位置、跨长偏差、支座的安标高等。2）梁体架设前不拆开支座包装，架梁时将支座整体（除密封件外）安装在梁底上，不得拆开安装，并应注意：①顺桥向支座中心线与主梁轴线重合或平行，其交角不得大于10分：②横桥向支座中心线与主梁轴线垂直，其交角不得大于10分：③安装中小跨度的预应力梁时，支座上、下摆之间均不设预偏值，限位块置于上摆缺口的中间位置，偏移量不得大于2mm。3）支座安装及架梁步骤如下：①先拆下支座密封围板，然后将其紧固于梁底上，紧固后支座位置的偏差必须符合设计要求。注意保管拆下的围板，以免丢失、弄脏或损坏；②在支撑垫石顶面铺垫一层厚10至20mm***0干硬性砂浆，砂浆顶面的标高与支座底面的设计标高相同，砂浆必须砸实，顶面要求平整，其高差不得超过2mm；③架梁时先将地脚螺栓穿入支座底板地螺栓孔内，装入垫圈，拧上螺母，螺栓螺纹高出螺母顶面不小于8mm，但不得大于15mm;④梁吊装至安装位置后，将地脚螺栓对准支承垫石螺栓孔慢慢落下，gjz橡胶支座，接近支承垫石顶时，调整好梁的位置，符合要求后将梁和支座落于干硬性砂浆顶面上。⑤检查支座底板四角的高度，相对高差值不得在于2mm；⑥去掉临时连接板；⑦在地脚螺栓孔内灌以不低于***0级的砂浆，砂浆强度达到其设计强底的70%后，拧紧地脚螺栓螺帽；⑧用酒精或擦净不锈钢板和支座上的尘土，检查支座的安装位置是否正确，所有支座螺栓是否已经紧固。后安装密封橡胶和钢围板，对支座底面四周的砂浆进行整固，并将墩台表面清理干净。圆形橡胶支座-衡水晟泽建材(在线咨询)-橡胶支座由衡水晟泽建材有限公司提供。衡水晟泽建材有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)