危机寓机遇，此乃古道。潍柴动力今日之窘迫与上汽前几年之境遇几似，时上汽为双龙控股股东，然上汽在双龙的经营受到韩国传统习惯和猜疑势力的阻挠，双龙除了向上汽要钱支持其开发新车外，对上汽引进双龙技术开拓中国市场的计划丝毫不加理会，动辄以加以挟持。然上汽表现出上海人深邃的洞察力，并未急于实施强硬手段退而内修自身。于是我们看到，上汽联依维柯整合红岩，树立重型卡车优势，恰恰这是双龙多年前失败的项目；外引罗孚汽车技术锐意打造荣威品牌，敏捷发现整合南汽契机，荣威和名爵的双剑合璧，足以制衡以SUV见长的双龙。如果顺利的话，三年内上汽国产双龙完全不是问题。其实，毋宁说上汽携整合红岩和南汽之余威以降服双龙之策略高明，单是上汽在整合南汽谈判过程中所表现出来的机智、谨慎、和谦和并举的大智慧，足以让惯于刚猛而阴刻经营手段的潍柴动力认真学习。不过轻卡动力就不同了，排在的福田在车型上使用的是康明斯，第二的江淮轻卡用的是自己的安康动力，东风轻卡用的比较多，可以说是个大杂烩，压盘643336700批发零售，但也用上了康明斯，所以在轻卡行业中，康明斯是受欢迎的，可以说是的发动机此可以看出，潍柴和康明斯都有着自己出色的一面，而这两者的优缺点也是很明显的。如果是在山区中使用的话，潍柴更为适合，因为它特别有劲耐造，但相应的油耗上也高，但要是拉的不多选康明斯就可以了，而且它的技术也比较成熟。除此之外，解放的锡柴也不错，尤其是在油耗方面，所以才会有这么多的人愿意选择解放汽车针对车队管理，沃尔沃Dynafleet车队管理系统协助企业监测驾驶行为和油耗值，通过逐次提升使得油耗不断降低。其中一家客户——四川成都永龙液化公司从开始时的每公里45升油耗，经过沃卡培训师的跟车指导和培训，从驾驶技巧和习惯以及车队管理上都给予了支持，逐渐将油耗从45升、35升降到了每公里32升，共降低了29%的油耗，如果以从成都运送20吨液化到广州东莞为例，单程2000公里，以中等市场价格0.7元每立方米，来回路桥费等平均成本为每公里1.8元，每升油费8元来算，节省的油耗为这趟运输增加了40%的收入，当然是在路程中没有维修等情况下。离合器643336700奔驰泵车配件-坤阳汽配由济南坤阳汽配有限公司提供。济南坤阳汽配有限公司实力不俗，信誉可靠，在山东济南的离合器等行业积累了大批忠诚的客户。坤阳汽配带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)