2、工作量大为了保证探伤检查结果准确无误，就必须要行抛丸除锈，其工作量不言而喻，成倍增长，但就我国铁路现在普遍使用的抛丸除锈设备存在工作效率低的不争事实。今后抛丸除锈技术的改进一定要考虑到这一点，从而帮助工人提高除锈的效率，缩短工作时间。3、难度大随着时代的发展，铁路配件的检修工艺标准随之更加严格。同样都是火车，相对不同的车型，其相关的车辆配件却是千差万别，技术参数各有不同，这就给车辆配件抛丸除锈工作带来了很大难度。以上就是关于铁路配件抛丸除锈难点的相关介绍。要知道铁路抛丸除锈不，将会直接威胁到我国铁路的运行安全。所以我们在今后的操作过程中，要加强防范和修理得当，提高我国铁路车辆配件的抛丸除锈的质量。螺纹道钉（自攻、自钻）的主要几何参数（一）大径/牙外径（d1），为螺纹牙顶重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。（二）小径/牙底径（d2）：为螺纹牙底重合的假想圆柱直径。（三）牙距（p）：为相邻牙在中经线上对应两点的轴向距离。在英制中以每一英寸（25.4mm）内的牙数来表明牙距。钻尾螺丝：钻尾螺丝有CSD（机械牙），BSD（自攻AB牙）两种。其牙距或牙数可分别参考机械螺丝（CSD牙）和自攻螺丝（BSD牙）。我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，螺纹道钉，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。上面为我们简单介绍了两种道岔，关于道岔的知识还有很多，我们想要了解更多的信息可以多多关注我们的网站。在这里还有重要的一点要跟大家说，做好道岔的养护工作很重要，我们一定不能忽略。如今，我国的铁路已经得到了很大的发展，并且交通路线错综复杂，可以通往各个城市，为我们提供了很大的便利，在铁路运行当中，我们需要用到道岔，道岔是十分重要的一部分，道岔的种类也有很多，不同的道岔应用也不同，那么今天我们一起了解一下不同道岔的特点。山西螺纹道钉-艾力克斯铁路配件(图)由昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供。昆山艾力克斯铁路配件有限公司在机械加工这一领域倾注了诸多的热忱和热情，艾力克斯一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：陈经理。)