现在环保问题日趋严重，柴油发电机组使用时的尾气如不经过净化处理会严重污染了使用处的周边环境，尾气中的物质严重影响人们的身体健康。汽车国六标准也马上实施，而作为发电行业的柴油发电机组，也纷纷升级换代为国三排放。目前柴油发电机组DPF+SCR尾气后处理装置，它是针对引擎排气中气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置)。DPF安装在柴油机排气系统中，通过DPF过滤来降低排气中的颗粒物PM2.5，DPF能够有效地拦截排气中90-95%的颗粒，尾气通过时，PM2.5被滤芯吸附过滤。 美净宝双排管柴油发电机组黑烟净化器，每个排气管采用4个Φ240×240/200目壁流式载体陶瓷滤芯（颗粒捕集器），内部结构采用双筒并联加直管前后两级串联结构形式，迫使柴油发动机排出的黑烟颗粒及废气由级陶瓷滤芯孔壁穿过后，进入二级过滤净化，使黑烟颗粒的净化率达到98%以上。SCR法即选择催化还原。此法也是将还原剂氨和尿素喷入废气流或直接喷入燃烧室中。尿素热解和水解后，也可提供所需的氨。用尿素还原剂与用氨作还原剂相比，在同样保持活性的条件下，易于处理，无二次污染。产品优势1、我们采用了两项专利技术在尾气净化器的制造上，有别于其他同行的制造工艺；包括附件在内的所有净化器产品，都实现了标准化的设计与生产。尾气净化器出厂前均要经过严格气密测试，合格后才能发货出厂。2、尾气净化DOC载体采用铁铬铝(电阻合金)金属制载体,在超1100°C以上的高温下仍保持高耐久性，寿命与发动机等同。滤芯孔垂直性避免了发动机排气时瞬间爆发的脉动噪音和振动。3、柴油黑烟(PM)滤清器即DPF采用堇青石蜂窝陶瓷载体,黑烟(PM)捕集效率高达95%,达到国际林格曼黑度≤1级。DPF外壳采用成熟的数控液压模具成形,使用304不锈钢抱箍密封连接,后期维护时,使零部件的互换性更好。4，密封性：金属载体和外壳之间采用自动化机器人钎焊围绕外壳环缝焊接;陶瓷载体和外壳之间采用3M耐高温衬垫压密封，使尾气无法从载体侧面排出。净化后输出尾气清洁，不含任何油质和呛味。5、性能稳定：选用的载体直径至少大于排气管直径的2倍,具备一定的消声功能，可取代第二级消声器。同时减少排气阻对发动机的动力输出基本无影响。进、排气两端采用圆锥形设计,使尾气沿着锥形壳均匀切入滤芯载体提升尾气净化率。6、转化效率和耐性性：净化器载体上采用国外成熟涂层配方依靠自动涂覆设备使各类净化器核心载体的涂层均匀稳定以保氧化性能，对HC、CO、可溶性有机物（SOF）的起燃温度低，转化效率高，同时控制盐的生成。产品得到了国内玉柴、上柴、潍柴、云内等发动机厂信任，通过转化性能评测和老化试验测试。7、尾气净化器外壳材料采用汽车用耐热不锈钢409L，其原料质量稳定。合作企业：目前为止，净天科技助力以下企业环保达标：中国移动、中国联通、中国电信、成都建工、成都天虎动力、中国中铁、泸州老窖、中国石化、中国铁建、山东黄金、中石油、中石化、康明斯、潍柴动力、徐工集团、万科集团、通用集团、电子科技大学、四川西华大学等国内外企业。)