齿面点蚀(也称接触疲劳)是润滑良好的闭式齿轮传动中软齿面(表面硬度HB<350)常见的损坏形式。点蚀一般发生在靠近齿面节线的齿根表面上。实践证明，新齿轮在运转一段时期以后，有时会发现点蚀的痕迹。但如果继续运转下去，点蚀不再继续发展，甚至反而消失。这种点蚀一般称为初始点蚀(也称为收敛性点蚀或停留性点蚀).初始点蚀通常发生在软齿面上，发生这种点蚀的原因是由于工作初期，齿面偏离渐开线曲面较大，在若干个微凸起处产生较大的接触应力而引起的。当齿面经过一段时间跑合后，微凸起处逐渐变平，从而扩大了接触区。又由于磨损、碾压等原因使其表面接触趋于良好，高峰接触应力随之降低，因而促使点蚀停止发展。对于中、低速齿轮传动，此种齿轮仍可继续工作。硬齿面(HB>350)上一般不发生初始点蚀。这是因为，当齿面出现小凹坑以后，由于材料的脆性，凹坑的边缘不会被碾平，而要继续碎裂下去，一直到齿面完全损坏为止。这种点蚀一般称为扩展性点蚀。当发生严重的扩展性点蚀后，齿轮除发生强烈的震动和噪音外，并可能出现齿的折断。当齿轮的热处理工艺不符合要求时，硬齿面齿轮沿硬化层和心部的交界层处，齿面有时会成片剥落，被称为片蚀。在开式齿轮传动中，齿面的点蚀还来不及出现或扩展就被磨去。因此，在开式齿轮传动中，一般不会发生点蚀损坏现象。一般来说，提高齿面的硬度和光洁度，尽可能采用大变位系数，借以改善轮齿齿面的抗点蚀性能，以及采用粘度大的润滑油等措施，都有助于防止齿面发生疲劳点蚀。在设计齿轮传动时，应通过限制齿面的接触应力，斜齿轮减速机图片，使其小于材料的许用应力的强度准则，对齿面进行接触疲劳强度的计算或校核。CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机型号、中心距、传动比、标记示例型号，斜齿轮减速机供应商，中心距本系列减速机包括：CWU一蜗杆在蜗轮之下的圆弧圆柱蜗秆减速机;CWS一蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速机;CWO一蜗杆在蜗轮之上的圆弧圆柱蜗杆减速机三种型号及a=63～500mm，16种中心距。中心距有16种a=63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500。传动比有12种i=5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63WP系列蜗轮蜗杆减速机的拆装1拆机前将油排净2把输出轴(孔)的两侧端盖上的内六角螺栓全部拆掉。(输出轴的平键要取下)，撬起输出轴(孔)端盖，从输出轴(孔)另一端取出涡轮。3把输入轴(孔)的两侧端盖内六角螺栓全部拆掉。(输入轴的平键要取下)4撬起油标盖板，用软质锤敲击输入轴(孔)，从油标侧取出蜗杆。注意事项：1如需要改变入轴的方向，拆卸输出轴(孔)，取出蜗杆轴，蜗杆与2侧盖板调节180°装入即可;输出同理。2安装时不可硬敲，可左右转动二轴，使之啮合，斜齿轮减速机，然后紧固螺栓。3安装时，盖板需要清理干净并使用密封胶，避免漏油。斜齿轮减速机-泰林机械-斜齿轮减速机供应商由无锡泰林机械有限公司提供。无锡泰林机械有限公司位于无锡市北塘区凤宾路100号联东商务园。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前无锡泰林机械在行业设备中享有良好的声誉。无锡泰林机械取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。无锡泰林机械全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)