通过土钉、土体和喷射混凝土面层的共同工作，形成复合土体。利用复合土体的自稳达到支护目的。土钉墙支护必须自始至终做到施工及现场监测相结合，根据施工中出现的情况和监测数据，及时反馈修改设计，并指导下一步施工。常用于开挖深度不大、周围相邻建筑或地下管线对沉降与位移要求不高的基坑支护，具有施工快捷简便、经济可靠的特点，得到广泛的应用。1.钢架桥是梁和柱整体结合的桥梁结构，在竖向移动荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平推力，受力状态介于梁式桥和拱桥之间。2.钢架桥一般采用T形钢架桥，连续刚架桥，斜腿刚架桥三种类型，T形刚架便于施加预应力，在跨越深水，深谷，大河急流的大跨桥梁中被应用，连续刚架桥有较好的抗震性能，斜腿刚架造型轻巧美观，建造跨越陡峭河岸和深邃峡谷的桥梁，采用这类刚架型式。刚架桥受力特点：（1）梁墩柱刚性连接，梁因墩柱的抗弯而卸载，整个体系是压弯结构，也是有推力结构。（2）刚架桥的桥下净空比拱桥大，在同样净空要求下可修建较小的跨径。（3）刚架桥施工较复杂，一般用于跨度不大的城市或公路的跨线桥和立交桥。（4）采用预应力混凝土和悬臂施工的刚架桥，钢架桥受力原理，己成为大跨度桥梁竞争方案之一。对于开挖深度大于10米的基坑，可采用地下连续墙加支撑的方法，也可采用800～1000mm大直径钻孔桩加深层搅拌桩防水，设置多道支撑。⑶地下连续墙支护。当在软土层中基坑开挖深度大于10米、周围相邻建筑或地下管线对沉降与位移要求较高时常采用地下连续墙作基坑的支护结构。地下连续墙具有如下优点：①墙体刚度大、整体性好，因而结构和地基变形较小，可用于超深的支护结构；②适用于各种地质条件。特别是遇到砂卵石地层或要求进入风化岩层时，钢板桩难于施工，可采用地下连续墙支护；③可减少工程施工时对环境的影响。但是造价高、对废浆液难于处理。⑷土钉墙支护。土钉墙支护是在基坑开挖过程中将较密的细长杆件钉置于原位土体中，并在坡面上喷射钢筋网混凝土面层。钢架桥受力原理在线咨询-大丰交通设施由重庆大丰交通设施制造有限公司提供。“波纹钢综合管廊,旋转式防撞护栏,海绵城市,金属波纹管”就选重庆大丰交通设施制造有限公司，公司位于：重庆市璧山区青杠工业园区滨河西路16号，多年来，大丰交通设施坚持为客户提供好的服务，联系人：黄女士。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。大丰交通设施期待成为您的长期合作伙伴！)