25mcz811/专线8685根1符合tb412-2004《标准轨距铁路道岔技术条件》、tb/t447-2004《高锰钢辙叉技术条件、青海铁路专用道岔合金钢心轨组合辙叉技术条件（暂行）》技术质量标准。00mcz811/专线8685根1符合tb412-2004《标准轨距铁路道岔技术条件》、tb/t447-2004《高锰钢辙叉技术条件、合金钢心轨组合辙叉技术条件（暂行）》技术质量标准。青海铁路专用道岔50mcz812/专线8684根1符合tb412-2004《标准轨距铁路道岔技术条件》、tb/t447-2004《高锰钢辙叉技术条件、青海铁路专用道岔合金钢心轨组合辙叉技术条件（暂行）》技术质量标准。25mcz812/专线8684根1符合tb412-2004《标准轨距铁路道岔技术条件》、tb/t447-2004《高锰钢辙叉技术条件、青海铁路专用道岔合金钢心轨组合辙叉技术条件（暂行）》技术质量标准。铁路专用道岔型号的设定应简洁、通俗、准确，青海铁路专用道岔并能反映产品的主要性能、用途、平面形状、结构及结构特点。这些字母代表头。中间是产品钢轨符号和方法符号的组合，青海铁路专用道岔用字母表示道岔的个数和菱形交叉的角度码，基本大小码;道岔数量，青海铁路专用道岔配件，铁路专用道岔数量，交叉角度，基本尺寸。作业后的回检要加强。青海铁路专用道岔作业后，青海铁路专用道岔，必须进行回检，对调整后的轨距、方向、水平、高低进行检查，是否符合标准，以及对轨下垫片、扣件的三点密贴程度做一次仔细检查，青海铁路专用道岔要确保轨下垫片铺垫到位，扣件密贴达标。冶炼过程的缺点及其运送、应用过程中的不良前提也会造成钢轨的伤损。青海铁路专用道岔相对于铁路专用道岔来说，其基本轨、尖轨均为钢轨刨切弯制，辙叉为高锰钢整铸，青海铁路专用道岔图片，受力和伤损原因更加繁杂。青海铁路专用道岔在日常生活城市轨道交通轨道伤损管理中往往对辙叉伤损判定为轻伤、轻伤有发展。青海铁路专用道岔城市轨道交通列车因其车辆轴重轻、车型单一，铁路专用道岔轨道结构及运营前提等都与铁路有着明显的区别，青海铁路专用道岔形成的伤损种类也是有自身的特性。)