1、停车时长和收费信息不明确，存在很多人为的漏洞;2、人工管理员偶尔脱岗，容易引起车主抱怨和投诉;3、无法保留车辆出入数据，后期无法统计汇总，停车场效益无法直观反应;4、停车场老板无法随时掌握停车场运营状态。……的确，人工管理停车场存在的漏洞和问题很多。很多停车场使用纸质停，不仅不环保，在车主向商户索要时提出的停车时长，也只能进行人为的估测。绝大部分临时车辆即使在免费时段内，也同样会上交纸质停，这部分纸质停就经常会被停车场管理员私藏再利用，用以抵扣掉其他车辆的停车费，并将其循环往复的私吞。智慧停车场都需要包含哪些元素？什么才是智慧停车场，其实就像在问什么是智慧城市一样，智慧停车场只是智慧交通中的静态交通中的一个组成部分，本不应该单独解释，因为本来就结合了移动互联网，智能硬件，道闸多少钱，局域网等等相关内容，道闸公司，但这次我们暂且单独来看看智慧停车场究竟应该怎样！个人看法：能够支撑智慧停车，车位分时租赁，室内导航等等多种融合业务端的停车场才算得上浅意义上的停车场。但这种模式少不了平台软件层次的支撑，而不仅仅是一堆硬件堆砌就能堆出来的。首先，看看在停车场中我们都有哪些需求和操作？1.找停车场；2.通过停车场道闸；3.找停车位；4.停车；5.找车；6.付费；7.通过道闸驶出停车场；8.出租停车位。基本8种需求，覆盖了我们对停车场的所有想象。那我们慢慢分析如何把以上所有操作全都能智慧化：1.不管是路内还是路外车场，所有动态实时的剩余车位信息能够上传到平台，用户可以通过手机或者其他终端查看或者终端主动播报，这就牵扯到停车场要联网；2.驶入车场时，需要取卡开闸，对于大部分车主而言，可能觉得这样的操作并不智慧，当然现在有多种解决方案，基于粤通卡的ETC方案和基于**的**识别方案，各有优劣，但是依旧无法解决智慧停车场应该有的无人值守功能，OK，与时我们把**识别／ETC＋IC卡结合的模式用来覆盖所有群体，能尽量完善车主的停车体验；（其实对于**识别，主要解决无牌车和泥垢车，对于ETC，主要解决大量未安装电子标签车主智能停车是*停车难的佳手段。发改委等七部委此前曾联合发文推动智能停车，提出以居住区、大型综合交通枢纽等特殊地区为**，道闸安装，在内部通过挖潜及改造建设停车设施，并在有条件的周边区域增建公共停车设施。机构认为，近年来乘用客车保有量激增，停车设施数量捉襟见肘，为智能停车场建设带来巨大机遇。智能停车市场规模将达万亿级别，在智能停车场建设领域具备软硬件综合能力和跨界整合能力的企业将先受益。数据显示，北上广深四城平均停车泊位缺口率为76.3%，与此同时却有停车场泊位空置率高达44.6%。利用互联网手段，道闸，可实现泊位资源的有效配置。根据前瞻产业研究院调查显示，去年我国智能停车场系统市场规模超过50亿元，并以每年21%的增速发展。安信证券分析认为，智能停车市场规模将达万亿级别。具体来说，以车主一年3000元的停车花费测算，目前我国汽车保有量将近1.5亿辆，停车收费的静态市场空间达到约5000亿元；同时，停车应用平台对接汽车后市场的服务提供商，目前相关行业行者均开始上线预约洗车、修车、汽车**等业务；国内汽车后市场规模有望达到万亿级别。同时，安信证券指出，智慧停车市场竞争参与者将比拼四项能力：软硬件综合能力、地能力、“云端大脑”能力和跨界整合能力。智慧停车是*停车难的佳手段。智慧停车是利用物联网、移动**等技术，优化停车流程；通过移动互联网实现线下停车场资源共享，提高停车场利用率和用户便捷度。道闸安装-道闸-杭州杭硕门业(查看)由杭州杭硕门业有限公司提供。行路致远，砥砺前行。杭州杭硕门业有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)