驾驶室内空间大储物空间很充裕快递快运驾驶室内空间大储物空间很充裕快递快运对于时效性要求比较高，“人歇车不停”是常态，驾驶室是真正意义上移动的家，驾驶室内空间大小、舒适性设计、功能性设计等都是卡友们买车时考虑的**，那这款乘龙H5能否让大家满意呢？我们接着来看。这款乘龙H5采用了如今国内商用车中比较常见的“近乎平地板”的设计，虽然不是纯平，但是中间的台阶高度差很小，几乎不影响使用，再加上高顶双卧的设计，乘龙柳汽m3专卖店，可以给予驾乘人员更大的驾乘空间，而且主副驾之间更换或者是去卧铺都很方便。驾驶室座椅采用的是气囊减震座椅，带有多项调节功能，进一步提升了驾驶舒适性，“腰椎疼、脖子疼”这些职业病都是老司机们的痛，气囊减震座椅可以减少颠簸，缓解身体的疲劳感。另外，H5的离合器踏板的位置也进行了优化，长时间行驶腿部、脚部，也不会特别累。中控部分也是我们所熟悉的配方，同样采用模块化设计，多媒体、空调还有主要功能的按钮都位于这部分，在多媒体部分也可以选装“乘龙v+”车联网系统，实现对司机、货物、车辆的实时监察、优化车辆性能，保证货物安全，降低运营成本。每每双十一期间，总会看到“你的快递在燃烧”这样的新闻，对于我们卡友来说这是莫大的损失和痛苦，为了避免这样的事故，这款乘龙H5可以加装烟雾温度报警系统。另外，还可选装防碰撞预警系统、胎压监测系统、轨道偏移监控等主动安全系统，有了这些安全系统的加持，可以让我们的运输更安全。挡把也集成设计在了中控台部分，并且带有气助力，减轻换挡时的疲劳感，驾乘舒适性再加一。开快递车很不习惯的也是这点，为了省油经常得拖档相比进口车来说，乘龙H7表现优异进口车在大家的眼里都是售价高昂，故障率低、油耗也低，但是国外的产品到了国内不一定是的，也可能出现“水土不服”的情况，就拿国产的斯堪尼亚来做个简单的对比，同样4X2驱动，G410低顶驾驶室的斯堪尼亚车子，一般百公里平均油耗是25L，乞丐版的落地价格可能也得65个w左右。而国产的乘龙H7在李师傅他们的实际驾驶中，百公里油耗一般控制在26-27L的样子，天津乘龙柳汽m3，有时候能跑进25L，要看货物的配重了，一般李师傅与他的搭档都是在中途换岗轮流驾驶，两个人驾驶习惯不同，有时候为了赶时效都是踩着油门使劲跑，一不小心就超了油耗。所以开快递车很不习惯的也是这点，为了省油经常得拖档，就好像开港拖的时候，都是挂个慢慢晃，但是快递车又不能这样跑，刚开始开快递车的时候边跑还得边留意油耗，乘龙柳汽m3***，不是太习惯，乘龙柳汽m3代理，不过相比进口车来说，如果个人购买还是会选择国产车。我们从外观上还能清楚地看到车辆配备了防撞预警系统，身为主打绿通这类运输的车型，安全系数一定要高。乘龙H78×4载货车还拥有胎压监测、倒车影像、车道偏离预警、碰撞预警、ESC、AEBS等功能，保证高速行车的安全，同时减轻驾驶负担。点评：作为市场上非常受欢迎的车型，东风柳汽乘龙H78×4载货车的外观兼容新老两代卡友的喜好，并且，该车的主动安全性非常高，在高速工况下驾驶更安心。轿车化内饰很起早贪黑睡不好、腰臀积劳成疾、车上活动不方便，这些都是绿通卡友难以言说的“痛楚”。乘龙H78×4载货车针对这些痛点进行了相应的调整，为卡友们创造了更加舒适的工作、休息环境，维持愉悦心情和健康身体。打开车门，映入眼帘的就是与兰博基尼、玛莎拉蒂师出同系的豪华驾驶室，烫金修饰的棕色系内饰低调而典雅，既有格调又易于日常打理。高顶宽地板私享更大空间，车内简单活动、吃饭不成问题。大尺寸超厚上下铺，保证良好的睡眠，充分缓解驾驶疲劳。符合**工程学原理而设计的中控台能够减少手部和臂部的大幅度动作，按键布局合理，操作简便；皮质包裹式气囊座椅，具备多种调节方式，能够贴合驾驶员的身高、体重，提供的驾驶姿势，减缓劳累；手握纯皮四幅多功能方向盘，触摸起来非常柔软，握持感，凸显整车质感。点评：高舒适度的内饰是乘龙H78×4载货车的亮点之一。无论是内部空间还是驾驶位布局等都非常人性化，符合驾驶习惯，上手轻松，大大降低长途驾驶产生的疲劳感。乘龙柳汽m3代理-盈翔鑫盛(在线咨询)-天津乘龙柳汽m3由天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)