秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。所谓岸电技术，就用岸基电源替代柴油机发电，直接对邮轮、货轮、集装箱船、维修船舶等供电，以减少船舶在港口停泊时的污染排放。听上去岸电技术只是用岸上的电来替代船上的柴油发电机，但这不是从岸上电网拉两根电线这么简单。首先，岸电码头是高温、高湿、高腐蚀性的恶劣用电环境。其次，各个**用电的频率不尽相同，例如美国等都采用60HZ交流电，与我国的50HZ频率不匹配。同时，各个吨位的船舶需求的电压和功率接口也不同，电压需要满足从380V到10KV的跨度，功率也存在几千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外，各个公司船舶对外接口不同，岸电技术要能主动检测和适应不同的接口，以满足不同公司船舶的需求。可以说，岸电技术是一门新兴的综合的系统解决工程，要针对不同实际情况提供不同船舶供电方法。节能减排是**战略举措，特别针对船舶港口污染的问题，**提出了港口转型升级的战略，显然，岸电技术是实现港口绿色减排的重要途径。从产业发展来看，岸电系统是新兴朝阳产业，我国岸电技术起步稍晚，当然岸电系统发展也遇到一些瓶颈。岸电发展瓶颈：◆高负荷时间占比较低，港口配电网利用率低;◇国内港口所使用设备大量电力电子化，电能变换装置及其用电设备属于非线性负载，是典型的谐波源;◆港口航吊、龙门吊等冲击性负荷对配网电压质量造成严重影响，岸电，电网电压波动/闪变现象时有发生。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。《钢质海船入级规范》第十一篇第5章交流低压岸电系统5.2.2负载转移5.2.2.1岸电和船舶电源之间的负载转移可以通过断电或短时并联方式进行。5.2.2.2当采用断电方式进行负载转移时，应采取措施避免船舶发电机（包括应急发电机）和岸电同时供电。5.2.2.3当采用船舶发电机与岸电短时并联方式进行负载转移时，船用岸电箱，应确保船电系统电压和频率波动满足表5.2.2.3的要求。5.2.2.4采用短时并联方式时，还应满足下列要求：（1）应设有船舶电源和岸电的同步设备；（2）负载转移如采用自动方式时，也应能手动进行；（3）在负载安全转移的前提下，短时并联运行的时间应尽可能短；（4）当负载转移超过了确定的时间限值时，应停止转移，断开岸电连接断路器，岸电，并在有人值班处所发出听觉和视觉报警信号；（5）负载转移时应避免出现逆功。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。项目设计满足JTS155-2019《码头岸电设施建设技术规范》相关要求5.岸电设备5.6电缆管理系统5.6.1电缆管理装置可由电缆卷盘卷车、导缆架、旋转、升降、俯仰、伸缩等装置中的一种或多种构成5.6.2电缆管理装置的布置不应影响船舶系泊和码头作业，周围应设置安全防护5.6.3电缆管理装置应采取必要的防止碰撞船体的保护措施5.6.4电缆管理装置应配有现场操作装置，岸电箱，应明确标示操作规程5.6.5电缆管理装置应有带电指示5.6.6电缆管理装置宜具有根据船岸高度变化自动收放电缆功能5.6.7电缆卷盘卷车应符合下列规定5.6.7.1应保证满足电缆min弯曲半径的要求5.6.7.2电缆卷盘卷车上的电缆长度应与水位落差、斜坡长度等相适应，并应留有适当的余量5.6.7.3应能够使船岸连接电缆保持在合理的长度，尽量避免电缆出线松弛状态和浸泡在水中5.6.7.4应具有电缆张立检测和限位保护功能，具有报警和自动切断岸电电源的功能5.6.7.5中心集电器载流量应与电缆载流量相适应中舟船舶(图)-船用岸电箱-岸电由秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司提供。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司为客户提供“船舶备件,甲板机械,通导设备”等业务，公司拥有“产品适用于MAN,WARTSILA等品牌的柴油机”等品牌，专注于船舶及配件等行业。欢迎来电垂询，联系人：吕大鹏。)