如何节约空压机耗电成本在了解解决方案之前，我们先来了解下传统的螺杆空压机是怎样在工作时候造成如此大成本的。一种是：空重车控制方式(也就是加卸载控制方式)依据压力开关的高低压力设定作业，压力至上限时机组就卸载空车运行，空车时排风量为0%，压力至下限时机组就加载重车运行，重车时排气风量为100%，这样产生两方面的浪费：其一，卸载空车时之动力消耗45%额定功率。其二，超过低压设定值之动力消耗，每超过1bar电流上升7%。例如：空重车运转模式的压缩机运转在50%的空气消耗量时，压缩机将会经常在重车(提供蕞大输出量及使用蕞大电流)与空车(没有输出风量但消耗约45%电流)之间切换，如此消耗了72%的全载电力但仅提供50%的输出风量，结论是损失了约30%的运转效率。(压差损耗50%×14%=7%)。另一种：容调控制方式。通俗讲电机的转速不变，光**进气流量是非常耗电的，无油空压机销售，实际比加卸载控制更浪费。当采用进气节流模式的压缩机运载在50%的空气消耗量时，压缩会限制50%的空气进入压缩机，如此是消耗了85%的全载电力但仅提供50%的输出风量，结论是损失了35%的运载效率。空压机能耗高原因分析（二）螺杆空压机因此适用性强等特点，被广泛应用在各大行业中。然而在使用中螺杆空压机普遍存在耗电量大情况，马鞍山无油空压机，导致此类情况的原因有哪些呢？下面就来分析下。1、不合理的站房设计和管理管道设计不合理。设计、压缩气体泄漏以及余热浪费空压机排气到达末端前需经过冷却器、干燥机、过滤器、控制阀以及传输管道等，在传输过程中由于管道的管径、管头和管长等设计不合理会使排气压力受损，排气压力每损耗1bar，对应的电能将多损耗7.5%，因此对管网进行优化可以进一步减少空压站系统耗能。2、压缩气体泄漏设计、压缩气体泄漏以及余热浪费。压缩气体泄漏是空压站的一大隐患，空压站设备工作环境复杂，设备检修**工作量大，空压机站管网存在孔洞、密封片老化或松动等问题，无油空压机配件，如不及时维修会使管网压缩气体泄漏加剧，增加空压站的能效损耗，据统计空压站的压缩气体泄漏量约占压缩气体总产量的20%～25%，其损耗量惊人，减少压缩气体泄漏也是提高空压站节能效率的重要手段。3、余热浪费设计、压缩气体泄漏以及余热浪费。据统计空压机压缩空气消耗的电能仅为总耗电量的10%，其余90%的电能消耗转化成了热能，在实际应用中大部分企业往往会忽视这一点，使得热能无法得到充分的利用，存在较严重的余热浪费现象，由于设备运转的温度要求，压缩空气产生的高热导致的油、气混合蒸汽将通过空压机的散热系统作为废热排到大气中。由此可见，空压机的余热浪费也是造成空压站房高耗能的原因之一。空气过滤器作用是去除气体中的粉尘固体颗粒等杂质，如果空滤的质量不合格过滤效果不好，必然会影响到空压机能效。具体体现在以下几个方面：1、过滤精度。如果采用过滤精度低的空滤，会导致大量灰尘吸入，灰尘除了影响润滑油品质与空压机零部件以外，被吸入的大量灰尘吸附在油分表面，会快速提高油分内压，导致油分中、后期压差很大。很多人都知道，油分压差一公斤，耗电量增加7%，使用过滤精度高的空滤，可以大大降低中、后期油分的压差，达到提高空压机能效的目的。2、吸气阻力。众所周知，吸气阻力越大，空压机能效越低。然而在使用过程中空压机经常会出现不打气，空滤堵塞现象。这就需要定期检修更换新的空滤，如果没及时清理或更换空滤，就会白白浪费了很多电。因此，在选择空滤时应选择过滤精度高、吸气阻力小的空滤，同时也要注意勤吹、勤换空滤。在选择空滤时需注意不能单一追求过滤精度高，要选择合适精度的过滤器，同时还需具备过滤精度高、吸气阻力小两项指标的空滤，才算得上是真正的空滤。选择空滤定期维护**空压机，是保证设备良好运行的关键。马鞍山无油空压机-无油空压机销售-柯励森空压机(推荐商家)由安徽柯励森节能科技有限公司提供。安徽柯励森节能科技有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！)