秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。项目设计满足JTS155-2019《码头岸电设施建设技术规范》相关要求5.岸电设备5.5电缆5.5.1码头岸电设施陆域电缆及附件应符合现行**标准《电力工程电缆设计标准》（GB50217）的有关规定5.5.2电缆选型应符合下列规定5.5.2.1电缆规格应很具供电负荷、供电电制、敷设方式和工作条件确定5.5.2.2应满足动稳定和热稳定要求5.5.2.3应校核额定载流量5.5.2.4电缆承受的机械应力不应大于限值5.5.3岸船连接电缆长度的确定应考虑接电位置、船岸高度变化等因素5.5.4岸船连接电缆应与船舶用电容量相适应，宜选用具有耐油、阻燃、防水护套的柔性电缆，岸电系统，并应符合《船舶与海上设施法定检验规则》的有关规定5.5.5低压岸船连接电缆宜优先选择3x25mm2、3x70mm2、3x95mm2规格之一，载流量不满足时刻采用多根并联秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。项目设计满足JTS155-2019《码头岸电设施建设技术规范》相关要求4.码头岸电系统4.2.4供电质量应符合下列规定4.2.4.1码头岸电系统的稳态三相输出电压允许偏差应为±5%，频率波动允许偏差应为±5%4.2.4.2码头岸电系统瞬态的三相输出电压允许偏差应为-15%~20%，岸电，频率波动允许偏差应为±10%4.2.4.3输出电压瞬变相应回复时间不应大于1.5s，岸电箱，输出频率瞬变相应回复时间不应大于5s4.2.4.4岸电系统的电压畸变和注入港区供电系统的谐波电流允许限值应符合现行**标准《电能质量公用电网谐波》（GB/T14549）的有关规定4.2.5采用变压变频方式的岸电设施系统可采用不断电切换方式向船舶供电；工频方式的岸电设施宜采用断电切换方式向船舶供电4.2.6码头供电与船舶受电分界点应设置在码头岸电接电装置处4.2.7码头岸电设施接插件应符合下列规定4.2.7.1高压供电的接插件应采用AC12kV/500A或AC7.2kV/350A规格，并符合现行**标准《高压岸电连接系统（HVSC系统）用插头、插座和船用耦合器》（GB/T30845）的有关规定4.2.7.2低压供电的接插件可采用表4.2.7中的一种或多种，并应符合线型**标准《工业用插头插座和耦合器》（GB/T11918）的有关规定。不具备使用插接件时，可采用M10接线柱连接秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。实施成本高，回报低根据2014年国际运输论坛(ITF)的一项报告，港口船舶排放在航运业排放总量中仅占2%。因此，美国环保局所说的港口船舶排放量降低98%在总体上对航运业的减排贡献其实微乎其微。欧洲海港**的报告进一步指出“针对电力的能源税一直都是船舶岸电推广的强大阻力，通常也是岸电无法实现商业化运营的原因。”目前，船舶如果在欧洲港口内接入岸电系统必须**电力税，而通过船上燃油产生的电力则是免税的。欧洲海港**环境与安全顾问SotirisRaptis表示，在欧盟范围内减轻这项税务负担是一个艰巨的过程。为了争取限时免税，港口必须向欧盟能源税指令。目前只有瑞典、德国和丹麦获批，暂时可以申请船舶岸电减税。SotirisRaptis指出：“电力比船用燃料贵得多，后者是免税的，因此我们许多成员都说，船舶岸电系统，即使等到基础设施完善了，船舶也占不到便宜，因为从商业角度来说不合算，对于船东而言使用岸电成本会非常高。”岸电系统-中舟船舶-岸电由秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司提供。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！)