车辆喷涂车间生产一般都是喷漆室和烘干室同时工作，虽然烘干室废气的浓度和温度都较高，但是由于烘干室的风量较小(约为喷漆室的1/8～1/12)，因此车辆喷涂车间产生的VOCs废气一般采用2个工段的废气经混合后集中处理，且废气特性基本属于低温、低浓度、大气量、易吸附的VOCs废气。基于车辆涂装生产产生的VOCs废气特征和目前我国较高的排放标准要求，如北京地区工业涂装废气排放标准要求非总烃≤50mg/m3，总VOCs处理效率≥90%。综合该治理系统的一次性**、长期运行费用、环保达标排放等性能，车辆涂装废气治理较为合理的处理技术为“废气的吸附浓缩净化+脱附废气的高温热氧化”组合治理方案。高湿度废气对于沸石转轮的吸附效率有着直接的影响。根据实际生产中的应用和多次试验，废气的相对湿度低于80%时，沸石转轮对VOCs的吸附效率可稳定保持在90%以上，但当废气相对湿度大于90%时，对于某些VOCs组分，沸石转轮的吸附效率下降至80%左右。若使用水性涂料，废气中实际相对湿度可能过高，因此，沸石转轮吸附浓缩设备定制，为保证废气中相对湿度低于80%，可将废气温度提高从而降低废气的相对湿度。通常车辆涂装VOCs废气处理系统，四川沸石转轮吸附浓缩设备，入口废气温度约30℃，如果入口温度提高约2℃，大约可使入口废气的相对湿度降低15%。因此，即使车间废气的相对湿度达到100%，进入转轮时的相对湿度也可降低至85%以下，但在实际的工业化应用中，沸石转轮吸附浓缩设备报价，宜将进入沸石转轮的废气入口温度提高至较车间混合废气温度高3℃以上较为安全可靠。其次，由于车辆涂装废气中含有少量漆雾等颗粒杂质，为避免影响转轮的吸附效率，通常预过滤采用初、中、组合过滤技术用于除颗粒杂质，但预过滤设计应尽量减少中、过滤器的更换频次，以降低设备的运行成本。分析了轨道交通车辆涂装工艺中有机废气的现状、特点及其治理工艺的选择，**介绍了沸石浓缩转轮串联催化氧化系统的原理、设备构成、工艺流程、技术特点及在轨道车辆涂装废气治理中的应用，并以实例分析了该系统在某轨道交通涂装车间的应用效果。近年来，轨道交通由于其快速、方便，并有效缓解城市交通压力的特点，得到了快速发展。但目前我国轨道交通车辆涂装还是以溶剂型涂料为主，随着需求量的不断增加，相应生产涂装过程带来的环境问题也引起了越来越多的关注，随着**对大气污染防治的要求越来越严格，对轨道车辆涂装喷漆室、烘干室废气排放的治理迫在眉睫。四川沸石转轮吸附浓缩设备-致优环境科技值得信赖由杭州致优环境科技有限公司提供。杭州致优环境科技有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！)