东风柳汽乘龙驾驶室龙骨框架结构，车内空间丰富这款车的驾驶室采用采用半浮式设计，全系标配龙骨框架结构。东风柳汽乘龙M3国六载货车玉柴200马力+4.333速比一次拉50m3货主驾驶座椅采用气囊减震，靠背上有一个手动腰部支撑调节功能，座椅右侧有一个扶手，可以更好的缓解来自地面的颠簸，不仅保证了驾乘的舒适性，还提高了车辆的安全性。这款车驾驶室地板采用了贯通式的设计，为车内增加了不少空间，满员3人也能保证中间座位乘客的腿部空间够宽敞，中间座椅可翻转下来，变成杯架和储物空间。东风柳汽乘龙M3国六载货车玉柴200马力+4.333速比一次拉50m3货驾驶室顶部有两个略深的储物格，乘龙牵引车代理商，副驾驶中控台侧面有储物格，手套箱以及一些储物凹槽。后卧铺宽度大约50cm，能够满足司机短时间的休息。车辆性能是根本，不愧是国产**车辆性能是根本，不愧是国产**说到驾驶的东风柳汽乘龙H7，他还提到了前两年的趣事，跟他同一批过来的同事分到的是旧车，跑了一百多万公里的奔驰，虽然是进口车，但是同事还是羡慕他能开新车，毕竟老车抵不过新车，国产**可不是吹的，舒适性上一点不比进口车差好多。这台柳汽乘龙H7是4X2驱动的，在现在按轴收费的政策下依然具有优势，乘龙牵引车，早些年快递公司是根据货物的配重来选择车辆，老李跑的线路货物普遍重量轻，主要是货箱方量足够大就行了，少了一轴还能节约不少高速过路费呢，一年到头都在跑，跑几年下来省一部车的钱。在动力方面搭载的是东风康明斯ISZ46051发动机，排量为13L，460马力，输出功率338kw，扭矩2330Nm，在1100-1300rpm就能爆发扭矩转速，这对于快递运输十分有利，常年高速路况驾驶有助于降低油耗。匹配的是12挡的法士特变速箱，载荷为11490kg的FS160康迈后桥，速比3.083，大马力搭配小速比更适合平原路况行驶，主车轮胎规格为295/80R22.5，配置450+600L的铝合金油箱组合，对于长途路线能够节省中途加油的时间，一般到点之后加满再返程足够了。驾驶室内空间大储物空间很充裕快递快运对于时效性要求比较高，“人歇车不停”是常态，驾驶室是真正意义上移动的家，驾驶室内空间大小、舒适性设计、功能性设计等都是卡友们买车时考虑的**，那这款乘龙H5能否让大家满意呢？我们接着来看。这款乘龙H5采用了如今国内商用车中比较常见的“近乎平地板”的设计，虽然不是纯平，但是中间的台阶高度差很小，几乎不影响使用，再加上高顶双卧的设计，可以给予驾乘人员更大的驾乘空间，而且主副驾之间更换或者是去卧铺都很方便。驾驶室座椅采用的是气囊减震座椅，带有多项调节功能，进一步提升了驾驶舒适性，“腰椎疼、脖子疼”这些职业病都是老司机们的痛，气囊减震座椅可以减少颠簸，缓解身体的疲劳感。另外，H5的离合器踏板的位置也进行了优化，长时间行驶腿部、脚部，也不会特别累。中控部分也是我们所熟悉的配方，同样采用模块化设计，多媒体、空调还有主要功能的按钮都位于这部分，在多媒体部分也可以选装“乘龙v+”车联网系统，实现对司机、货物、车辆的实时监察、优化车辆性能，保证货物安全，降低运营成本。每每双十一期间，总会看到“你的快递在燃烧”这样的新闻，对于我们卡友来说这是莫大的损失和痛苦，为了避免这样的事故，这款乘龙H5可以加装烟雾温度报警系统。另外，乘龙牵引车代理，还可选装防碰撞预警系统、胎压监测系统、轨道偏移监控等主动安全系统，有了这些安全系统的加持，可以让我们的运输更安全。挡把也集成设计在了中控台部分，乘龙牵引车4S店，并且带有气助力，减轻换挡时的疲劳感，驾乘舒适性再加一。乘龙牵引车4S店-乘龙牵引车-盈翔鑫盛东风柳汽专卖(查看)由天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供。天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工**，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。盈翔鑫盛——您可信赖的朋友，公司地址：天津北辰宜兴埠三千汽贸园内，联系人：李总。)