钢材有高强，锰钢，普通碳钢之分，单是高强又分700，900，980等型号区别，其耐用强度也随着标号升高逐步提高，车身重量却可以逐步降低，但造价也会随之提升。为了降低成本，很多挂车厂在车架、厢体采用了普通钢、锰钢，有一些车副梁甚至采用了2.5毫米的普通钢材，承载和耐磨性大大减弱。卡友们选车时要详细询问，对挂车的强度有一个清楚的了解。在一些小型厢货卡车上，货物通常都是通过人工搬运下来的，而大型的载重卡车，天津重卡，一般都会在其货箱下部配备有液压装置，可以将货箱顶起，从后方或者是侧方将货物倾卸到卸货地点。包围式中控台上功能还挺齐全，而且零部件做工并没有那么粗糙，大致能够接受。带有液晶屏的按钮式空调控制总成和现有EST车型上配置的相同，除此之外还有很多按键预留槽供改装。驾驶室为排半规格，后面带有一个小卧铺。虽然卧铺不宽，但好歹可以给驾驶员提供一个休息区域，长时间等待装货的时候驾驶员也不至于坐在驾驶座。综合一下GTL质享版的内饰给人不错的感觉，舒适度也属于国产渣土车里中上游的水平。渣土车关键的应该就是车辆的动力系统，新车在车门的前下方粘贴了WP400的银色标识以及2019款国六的贴纸。该车搭载的应该是潍柴的WP10H400E62发动机，此发动机是潍柴的全新一代10L发动机，取代了以斯太尔技术为基础开发的10L发动机。WP10H400E62的排量为9.5L，此款发动机的功率为400马力，在1100-1300转/分的时候可以输出1900N.m的扭矩。对于这类渣土车来说，400马力已经属于中上的水平。使用潍柴发动机算是一种追随市场主流的决定，目前工程领域潍柴发动机的使用量是，用户也更喜欢选择潍柴发动机，使用潍柴动力也让欧曼的渣土车在同级别产品中更具有竞争力。天津重卡-双淇博达(图)由天津市双淇博达汽车贸易有限公司提供。天津市双淇博达汽车贸易有限公司在汽摩及配件加工这一领域倾注了诸多的热忱和热情，双淇博达一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：陆经理。)