以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。1、梁式桥主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的大跨径约60-70米。优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法1、利用脚手架施工(1)满堂支架(2)移动支架2、预制架设法(1)梁段整体施工(2)悬臂拼装法3、悬臂法悬臂施工法也称分段施工法，是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂接长的施工方法。分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法两种。(1)悬臂拼装法悬臂拼装法是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，然后采用环氧树脂胶及钢丝束预施应力连接成整体。采用逐段拼装，一个节段张拉锚固后，再拼装下一节段。悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合拢。(2)悬臂浇筑法悬臂浇筑采用移动式挂篮作为主要施工设备，钢架桥，以桥墩为中心，钢架桥栏杆，对称向两岸利用挂篮逐段浇筑梁段混凝土，待混凝土达到要求强度后，张拉预应力束，怎么拆钢架桥，再移动挂篮，进行下一节段的施工。各类桥梁的基本特点：梁式桥包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力，一般一跨在8-20m.连续梁桥国内跨径在200m以下，国外已达240m.拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大.理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m.亦正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件.刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝，行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国已达270m(虎门大桥辅航道桥)缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m.怎么拆钢架桥-钢架桥-大丰交通设施公司(查看)由重庆大丰交通设施制造有限公司提供。行路致远，砥砺前行。重庆大丰交通设施制造有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)