日立吊车憋车故障的排查过程：1.查关故障记录，P模式发动机转速，前后本泵压数据如下：前泵泵压：346kg/cm2，后泵泵压：352kg/cm2，发动机转速高速：2050rpm，低速：1033rpm都没有出现异常值。2.检查清洁空气滤芯、涡轮增压器，没有发现异常情况。检查柴油油路，更换柴油滤芯，故障还是有。3.据了解用户泵控制被盗自行更换过泵控制器及喷油器，进行发动机断缸实验未发现异常情况。4.进入监控面板，徐工吊车维修**，P模式检查前后泵PC-EPC输入电流数据：低速时前泵PC-EPC输入电流为870mA，低速时后泵PC-EPC输入电流为890mA，高速时前泵PC-EPC输入电流为860mA，高速时后泵PC-EPC输入电流为440mA都没有异常现象。5.打开泵控制器备用开关，试机重负荷挖掘故障消失，判断为泵控制或者电路故障。发动机高速时检测泵控制器C02接头，96号针脚的输出电压出现异常值。故障解决办法：因为转速传感器，泵压传感器都没有异常情况，这时可以判断为泵控制器故障问题，这里建议更换泵控制器和全车线速。吊车发动机掉速原因及维修故障现象:吊车作业出现发动机掉速现象，如果掉速厉害可能会导致挖机熄火.(一般情况下挖机掉速200转以上，都可以认定为吊车发动机掉速故障)参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有**绳，不准随意往下扔东西。带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。起重搬运在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经**批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装，施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。吊车维修公司维修之柴油机的技术**为了延长柴油机的使用寿命，在使用过程中应该按下述程序进行**工作。一、日常维护1.检查油底壳内的机油油面，是否在机油标尺两刻线之间，接近上刻线附近。新的或停用较久的柴油机在加注机油至上刻线后，低速运转5-10分钟后停车，重新用机油标尺测量油面高度。2.检查散热器水量。3.检查喷油泵调速器内机油油面，不足时应补充至规**置。4.消除柴油机漏油、漏水、漏气现象。5.检查柴油机上各部件装置的正确性和紧固程度。6.检查柴油机支承连接的紧固情况和其余从动设备的联接情况。7.保持柴油机的清洁，用干布或浸的抹布清除油污、尘土，特别要注意电器设备的干燥与清洁。8.新机在50小时轻负荷运转后，应更换机油（包括喷油泵调速器机油）和机油滤清器滤芯，清洗油底壳及机油集滤器。9、消除所发现的故障及不正常现象。可怜虫KOMATSU，50多年日本老品牌，吸收大量欧美技术，水准平均，动作温柔，无明显缺点，耐操.小松进入中国市场比较早，国产件比较多.发动机是国产康明斯贴牌小松的(油耗比较大)，行走马达是上海帝人的(一般4000小时就容易出问题)，机器电器元件设计落后.优点是液压泵工作平稳，液压系统比较好.小松吊车维修中的常见故障:小松吊车自动熄火、小松吊车冷机大泵异响、小松吊车做动作憋车、小松吊车掉速、小松吊车冷车憋车、小松吊车无力、小松吊车空调不制冷、小松吊车冒烟、小松吊车升大臂慢、小松吊车行走憋车、小松吊车液压油温高等.小松吊车空调不制冷维修(pc220-6为例)原因:1压缩机缺氟或者是漏氟.2小松吊车空调压缩机电磁离合器不吸合，压缩机不工作.3冷凝器风扇不转，不散热.4压缩机磨损拉缸或者是抱死.故障检查:1首先，打开空调面板A/C开关，听空调压缩机电磁离合器有嗒嗒吸合声，电磁压缩机可以工作;2查看冷凝器，发现冷凝器风扇不转动，检查冷凝器风扇接线，发现封三链接插头没连接.3原因;冷凝器风扇不转，线路断路.4维修方法;将主线束CN-M35插头与风扇电机CN-M35插头连接.小松吊车维修—挖掘机收小臂无力(小松200-7)徐工吊车维修**值得信赖-现松工程机械维修由重庆现松工程机械设备有限公司提供。重庆现松工程机械设备有限公司有实力，信誉好，在重庆重庆市的行业专用设备等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进现松工程机械维修和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事云南挖掘机维修，挖掘机维修配件，挖掘机故障维修的服务商，欢迎来电咨询。)