汽车抢修电控发动机的故障分析其实我理解为排除故障也应遵从：一、油（燃油系统）二、电（电子控制系统）三、气（进排气系统）四、械（机械系统）综合分析又可以细分为：一、故障码分析。（故障灯亮，宜采取先读码分析）二、数据流分析。（着车状态，观察各传感器、执行器的动态变化和标准数据是否一致）三、油压分析。（当故障现象和燃油系统相关时，宜采用）四、点火分析。（检查点火线圈、分火头、高压线及点火波形等）主要以替换方式来验证。五、尾气分析。（分析尾气的数据值和故障现象的关联）六、压力/真空分析。（正常57-71Kpa，怠速波动不应大于5Kpa）七、温度分析。（来验证故障现象和温度的关系，如排气各缸温差不大于100度，湖州汽车抢修，水温表、传感器、空调系统及三元催化器的进排气温差等等，凡和温度相关联的）八、电控、电脑电路的分析。（使用万用表、模拟器、模拟在线信号，观察对比前后变化；及应用示波器检查各传感器和电脑之间的信号变化关系）九、基本的发动机常规检查又包括：1．检查点火正时。（正时枪、真空表来验证分析）2．检查怠速（是否符合原厂设定值）3．检查气缸压力（各缸压差是否一致）4．气缸的漏气率，可和真空表配合使用关联法分析）5．配气相位（可通过真空表来验证）6．排气背压（一般怠速不大于13.8Kpa，汽车抢修电话，可通过真空表相关联来分析）7．检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据）8.机油压力的检查（特别是有异常响声时）十、氧平衡测试分析（针对EOBD系统）这是进行发动机综合分析诊断的步骤，波形分析只是其中之一种方法；是当修理进行到较深层次时对维修的确认和验证怎样检查排气管“放炮”故障？帕萨特领驭2.0L发动机，汽车抢修公司，车行驶中排气管“放炮”，加速无力。启动发动机，踩下加速踏板，发动机转速能随其上升，排气管没有出现“放炮”，说明故障是间歇性的。接下来使用车辆诊断仪VAS505113检查发动机控制单元内的故障码，发现存在9个故障码。·故障码16842：燃油蒸发排放系统净化控制阀电路电压低（间歇式）。·故障码16420：氧传感器加热器控制电路故障，气缸列1，传感器2（间歇式）。·故障码17843：二次空气喷射泵继电器J299对地短路（间歇式）。·故障码16496：进气歧管调整控制电路故障，气缸列1（间歇式）。·故障码16486：质量或容积空气流量电路低电平输入（间歇式）。·故障码16585：1缸喷射器电路故障（间歇式）。·故障码16586：2缸喷射器电路故障（间歇式）。·故障码19711：气缸列1，催化转化器之前的氧传感器，加热器电路上挡块处的调节故障（静态）。·故障码16414：氧传感器加热器控制电路故障，气缸列1，传感器1（间歇式）。电磁阀N80、16420中的氧传感器2G108，17843中的继电器J299，17045中的进气歧管控制阀N156，16486中的空气流量计G70及16414中的氧传感器1G39，它们的供电是由燃油泵继电器J17经熔丝S234（34号）提供的。如果继电器J17及熔丝S234或相关的线束出现故障，在发动机控制单元内会出现以上故障码，不会出现关于喷射器的故障码。拔掉熔丝S234，启动发动机，发动机可以启动。关闭发动机，再打开点火开关，进行检查，没有出现关于喷射器的故障码。随着交通事业的不断发展，道路运输汽车维修业呈现出多姿多彩的发展局面，由于运输车辆的不断更新换代，维修技术和质量也在不断更新提高；也由于汽车使用的社会化，各行各业都在大量地投入汽车使用量，汽车购买是一次性投入，汽车维修则贯穿于汽车使用的全寿命周期，维修费用支出在汽车消费构成中占有较高比例。目前，**机动车维修业户为46万家，汽车维修业在不断地向社会化方向发展，汽车抢修价格，汽车修理行业从产品型的行业转变为服务型行业，成为一个社会化的、人才**型、技术密集型的和相对**的行业，而且发展势头迅猛，作为长期从事道路运输服务的汽车维修单位面对这种日新月异的新形势怎样发挥长处、找好位置、抢占市场，确实是值得我们探讨和深思的问题。汽车抢修公司-湖州汽车抢修-就选胜欢汽车(查看)由杭州胜欢汽车服务有限公司提供。杭州胜欢汽车服务有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工**，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。胜欢汽车——您可信赖的朋友，公司地址：杭州市上城区钱江路516号，联系人：张洪涛。同时本公司还是从事汽车维修，汽车**，汽车抢修的厂家，欢迎来电咨询。)