曼技术11L动力链可靠性有保证：为了适应眼下标载路况下的实际运输需要，包括福田康明斯、潍柴、锡柴等在内的主流重卡均推出了460马力这一黄金动力段，不管是国道还是高速路况下都能保障燃油经济性和稳定性。汕德卡G7搭载的是中国重汽曼技术MC11.46-50系列国五发动机，蕞大功率460马力，蕞大扭矩2200N.m，同样在HOWOT7H、TX7以及豪瀚N7G系列车型作为共享动力链。与这款车型相匹配的是中国重汽HW25712XSTCL变速器，头挡速比11.697，蕞高挡速比0.783，铝合金材质也是降低整备质量、提高车辆整体可靠性的优势体现。MCY12BGK双并联车桥的主减速比为3.7，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm情况下，变速器蕞高挡速比为0.783时，经济车速在84.7km/h。汕德卡的内饰部分配置也是一应俱全的，汕德卡，像多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、自动空调之列的配置自然不用多说，应有尽有，在驾驶员的左膝上方也有自动大灯旋钮，包括**要求的双预警功能也没有落下，天津汕德卡渣土车，整体来说配置部分表现还是可圈可点的。休息区舒适度表现还是不错的，照明灯、侧窗控制、USB充电口这样的配置一应俱全，卧铺宽度令人满意，底部还有可以防止杂物的超大空间，***汕德卡牵引车，从空间表现和舒适度来说都是令人满意的。7年前，号称要做进口车替代者的汕德卡横空出世，那时候，国内市场的重卡，除了进口车以外，还没有哪款车能代表，天龙旗舰那时还不够，卖到50万元以上的联合卡车鲜有人问津，广汽日野重卡销量较低，和进口车几乎是一种情况，不能代表主流，解放J7又没有上市，可以说，天津汕德卡***，汕德卡就是2014年前后国内重卡的代表，没有之一！为什么汕德卡能称得上呢？，这是德国曼恩的原型车在国内实现了国产化，不管是驾驶室、发动机还是车桥都是曼恩技术，这可是堪比奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚的重卡技术应用。第二，汕德卡重新定义了国内车，价格50万元左右，配置向进口车看齐，安全性、舒适度上都有了质的飞跃。第三，重汽把这款车也是当宝贝打造，所有**工艺和技术、服务都先用在这个品牌上，当时，所有人都相信，它确实可以成为进口重卡的代表。天津汕德卡渣土车-汕德卡-天津赢信盛达汽车销售由天津赢信盛达汽车销售服务有限公司提供。天津赢信盛达汽车销售服务有限公司是一家从事“汽车,汽车配件”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“汽车”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使赢信盛达在其它中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司还是从事渣土车，天津渣土车，智能渣土车的厂家，欢迎来电咨询。)