因银泰PMI直线导轨里的钢球产生弹性变形而吸收安装面误差从而可以降低滑轨安装基础面的平整度要求，降低机械加工成本。滑轨具有将安装滑轨的基础加工及组装时产生的垂直度、平面度、平行度等校直误差平均化后进行吸收的特点。因此采用滑轨可以大大提高机械设计的效率。安装基面与滑轨侧基准安装面的倒角处理。传统的滑动导引，则须对运行轨道加以铲花，既费事又费时，且一旦机台精度不良，又必须再铲花一次,滑轨具有互换性，机台即可重新获得高精密度的导引。润滑构造简单滑动导引若润滑不足，将会造成接触面金属直接摩擦损耗床台，而滑轨要润滑充足并不容易，需要在床台适当的位置钻孔供油。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞创威达传动科技有限公司PMI直线导轨虽然精度高，但是使用了一段时间后会由于摩擦而使精度受损，因此这就要求对其进行必要的润滑**。而在润滑**中较为常见的一个问题就是刚换上的润滑油很快就变黑，这是较多人不能理解的。润滑油变黑与所用燃料有关。燃料中烯烃含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，而在换润滑油时不清洗发动机内部及油底壳，以前所用润滑油中的油泥沉积在油底壳和发动机内部，加入新润滑油后由于新润滑油中的清净分散剂的作用，使发动机内部的一些油泥、积炭、胶质等分散于新润滑油中使之呈黑色。其次，发动机高温引起润滑油氧化变成胶质状后由于新润滑油中的清净分散剂的作用使之悬浮于润滑油中呈黑色。后，润滑油变黑还与润滑油滤芯、空气滤芯的质量及更换周期有关，如果空气滤芯质量差或更换不及时，灰尘和杂质会进入气缸粘附在缸壁上再混入润滑油中污染润滑油。PMI直线导轨是借由滚动体在导轨与滑块之间作滚动运动，因此其摩擦阻力与滑动导轨相比可减小到原来的1/20-1/40.尤其是静摩擦非常小，与动摩擦几乎没有差异，即使在微量进给时也不会有空转打滑的现象，可实现超微米级的行走精度。PMI直线导轨的摩擦阻力随着负荷大小、预压力与润滑剂黏度等的不同而变化。其摩擦阻力（推力值）可由承受的工作负荷与密封垫片的阻力，经由下式计算出来。通常摩擦系数会因不同系列形式而有所差异，滚珠型系列PMI直线导轨的摩擦系数为0.002-0.003（不包括密封垫片），滚柱系列PMI直线导轨的摩擦系数为0.001-0.002（不包括密封垫片）。桂林PMI直线导轨-PMI直线导轨MSA45LS-创威达由东莞创威达传动科技有限公司提供。东莞创威达传动科技有限公司有实力，信誉好，在广东东莞的工业自动控制系统及装备等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进创威达和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事abba直线导轨，abba导轨滑块，abba线性滑轨的厂家，欢迎来电咨询。)