波纹管的介绍波纹管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其的优越性，且用波纹管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的*坏问题。波纹管出厂时，涵管及配件均经过热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度大于84μm，在没有乱石冲刷的情况下，它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前，根据钢管管壁每年蚀耗厚度0.01-0.03mm，联谊管道产品都比国外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用寿命，而且涵管运至施工现场后，工地涂涮两遍沥青，沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm，并且根据国内车辆超载运输的实际情况，还对波纹管的技术参数（波距、波深、壁厚）进行了调整，增大了涵管在国内使用的**系数。以上几种措施即可满足使用要求，使用寿命完全能适合公路的需求，更能满足受流石冲刷的涵洞，确保流石对涵管管壁的冲击。波纹管的原材料波纹管的原材料一般由聚乙烯、增强母料和颜料等组成。波纹管如果原材料潮湿，为了提高生产效率，可添加适当的消泡剂。如何生产出一根低成本，高品质的波纹管，很大程度上取决于对原材料的选择和配方的搭配。波纹管环柔性检测设备与环刚度相同，但是压缩量更大，试样在垂直方向外径变形量为原外径的30%时立即卸荷，观察试样的内壁是否保持圆滑，有无反向弯曲，是否，两壁是否脱开。环柔性反映的是管材耐形变的能力。波纹管的设计要求设计时应当根据不同的要求，制定相应的设计方法。测量用的波纹管通常主要要求的是刚度、强度和弹性性能。虽然不同几何形状、尺寸参数的多种波纹管都可以满足同样的刚度要求，但是在这些波纹管中产生的应力值却不一样。那些既能满足刚度要求，而且工作时产生的应力小的方案是合理的。应力的减小不仅提高了安全系数，而且也降低了材料弹性对迟滞、后效、疲劳等的影响，从而提高了波纹管的精度和工作可靠性。波纹管的制造，是从选用原材料开始，经过管坯制造、波纹管成形、、热处理、表面处理、质量检验等主要工艺环节，制造出符合设计要求的波纹管)