杂货船一般是期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。2．干散货船（BulkCargoShip）干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（GrainShip）、煤船（Collier）和矿砂船（OreShip）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。3．冷藏船（RefrigeratedShip）冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。木材船（Timbership）木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，船舶库公司，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。集装箱船（ContainerShip）集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。（1）部分集装箱船（Partialcontainership）。仅以船的**部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。（2）全集装箱船（FullContainerShip）。指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，船舶库，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。（3）可变换集装箱船（ConvertibleContainerShip）。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊下船。船在中国的发展历史：中国是世界上早制造出独木舟的**之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的的船，船舶库定制，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展，却迈出了重要的一步。独木舟需要较**的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏**得多，它已经具备了船的雏形。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上大、牢固、适航性越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，船舶库安装，在国际上处于地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，我国的船也开始向大型化、现代化发展。船舶库安装-船舶库-就选择宥冰制冷设备(查看)由杭州宥冰制冷设备有限公司提供。杭州宥冰制冷设备有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工**，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。宥冰制冷——您可信赖的朋友，公司地址：杭州市富阳区高桥镇彩虹路123号，联系人：张昆。)