企业视频展播，请点击播放视频作者：山东博茂动力科技有限公司双导程蜗轮蜗杆蜗杆和蜗轮的结构双导程蜗轮蜗杆精密无间隙蜗轮蜗杆结构蜗杆结构：我们生产的蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴形式有两种，一种是带有退刀槽的结构，这种结构蜗杆轴的螺纹部分可以车削、也可以铣床铣制，但刚度较差；另一种是当齿根圆直径小于轴径时，上海双导程蜗轮蜗杆，只能铣制。蜗轮结构：蜗轮结构主要有整体式与组合式两种。当蜗轮尺寸较小时或采用铸铁材料时，可浇铸成整体式蜗轮。双导程蜗轮蜗杆加工范围双导程蜗轮蜗杆精.密蜗杆磨床加工6头蜗轮蜗杆副，可用于加工ZA、ZN、ZI、ZK、ZC齿形的圆柱蜗杆磨削加工，蜗杆表面光洁，精度可达4级。一、产品介绍蜗轮蜗杆副A距：A50蜗杆头数：6头速比：5蜗杆材质-采用40Cr，42CrMo，38CrMoAl合金钢蜗轮材持：采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸二、加工范围a距A50-9100mm速比：1：50~1：100（双级速比可达10000）头数：1-12头模数1~35模输出扭矩：可达1300000NM输入功率：1.5KW~630KW双导程蜗轮蜗杆精密无间隙双导程蜗杆的优点是：啮合间隙可调整得很小，根据实际经验，侧隙调整可以小至.01~.015mm，而普通蜗轮副一般只能达0.03～0.08mm，因此，双导程蜗杆副能在较小的侧隙下工作，这对提高数控回转工作台的分度精度非常有利。由于普通蜗杆是用蜗杆沿蜗轮径向移动来调整啮合侧隙，因而改变了传动副的中心距(中心距的改变会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度)；而双导程蜗杆是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙，数控车床双导程蜗轮蜗杆，不会改变传动副的中心距，可避免上述缺点。双导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，调整准确，方便可靠；而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握，调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。双导程蜗杆的缺点是：蜗杆加工比较麻烦，在车削和磨削蜗杆左、右齿面时，螺纹传动链要选配不同的两套挂轮，而这两种蜗距往往是烦琐的小数，对于配算挂轮很费时；同样，非标铜轮双导程蜗轮蜗杆，在制造加工蜗轮的滚刀时，船舶用双导程蜗轮蜗杆，应根据双导程蜗杆的参数设计制造，通用性差。能够始终保持正确的啮合关系；并且结构紧凑，调整方便，因而在要求连续分度的结构中被采用，以便调整啮合侧隙到程度。博茂源头好货(图-非标铜轮双导程蜗轮蜗杆-上海双导程蜗轮蜗杆由山东博茂动力科技有限公司提供。山东博茂动力科技有限公司为客户提供“丝杆升降机”等业务，公司拥有“博茂”等品牌，专注于减速机、变速机等行业。欢迎来电垂询，联系人：张经理。)