汽车一般有几种传感器？在种类繁多的传感器中，常见的有∶1、进气压力传感器：反映进气歧管内的压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。2、空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号。5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在（理论值）附近的的基准信号。汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。扩展资料传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。1、敏感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，空气压力传感器，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。2、转换元件则将上述非电量转换成电参量。3、测量电路的作用是将转换元件输入的电参量经过处理转换成电压、电流或频率等可测电量，以便进行显示、记录、控制和处理的部分。氧化锆传感器毛病缘由常见氧化锆传感器的毛病为外表被铅化物或碳化物掩盖，招致气体不能浸透、氧离子不能扩散而失效。当毛病灯报警，温度压力传感器，读取传感器毛病后，有必要对其停止诊断，由于氧传感器报警不一定就是传感器有毛病，其报警信号还遭到下列要素的影响。在电控发起机中，用于燃料系统闭环控制的氧传感器是一个重要的电子元件，用来监测废气中氧的含量，用电压信号反应给ECU，以控制空燃比坚持在14.7。同时，智能压力传感器，它又是多种毛病信号的代言报警元件。1.点火系工作情况；2.进气系统密封性能；3.排气系统能否梗塞；4.喷油器的工作情况；5.供油系统油压上下。因而，在发起机维修中，一旦呈现氧传感器报警信号，应经过电脑加人脑对毛病部位停止综合剖析、判别、互换分离，合理维修。芯片在工作时容易变热，为了保证芯片工作在一个稳定的状态，必须保证芯片温度的变化在可容许的范围以内。对高速芯片采取冷却技术，首先要检测工作时的温度变化。温度传感器集成电路是一种完全基于半导体硅的温度检测新技术，能够实现扩展测温范围、进行远程温度监测。采用风扇自动控制技术与温度传感器集成电路，不仅可以节约成本，而且减少噪音污染，是高速芯片冷却技术的发展趋势。深圳瑞泰威科技有限公司是国内IC电子元器件的代理销售企业，**从事各类驱动IC、存储IC、传感器IC、触摸IC销售，品类齐全，具备上百个型号。与国内外的东芝、恩智浦、安森美、全宇昕、上海晶准等均稳定合作，压力传感器，保证产品的品质和稳定供货。自公司成立以来，飞速发展，产品已涵盖了工控类IC、光通信类IC、无线通信IC、消费类IC等行业。)