玉柴配法士特双层车架承载力强玉柴配法士特双层车架承载力强柳汽乘龙H7载货采用全新的平台，底盘配置升级。这款8X4载货车采用玉柴320马力发动机，法士特10挡变速箱，天津东风乘龙专卖，整体性能非常出色。发动机为玉柴YC6L320-42发动机，输出功率320马力，后期也会适配联合动力发动机。变速箱采用法士特10挡变速箱，配合4.444速比驱动桥，爬坡有劲，经济时速较高，天津东风乘龙，适合中短途的公路运输。采用高强度双层车架，承载能力强。悬架系统前后少片簧结构，重量轻，行驶平顺性好。整车加宽制动器，威伯科制动阀和ABS系统，可靠性强，制动性能好。车辆装配法士特液力缓速器，减少制动系统的磨损，提高整体制动性能。福田康明斯ISGe4430发动机●福田康明斯ISGe4430发动机在全新的乘龙H7牵引车上搭载福田康明斯ISGe4430发动机，排量为11.8升、输出功率316千瓦、430马力，输出扭矩2200牛米。此款发动机通过SCR路线来满足国四排放标准。变速箱作为整车动力传递的核心，该车匹配的是型号为C16JSDQXL22O16档手动变速箱。除了采用铝壳变速箱箱以外，储气筒以及油箱均采用铝制结构，整车质量更轻盈。该车采用5.5吨级前桥，减震结构为两片抛物线板簧、且配置平衡杆以及减震筒。在驱动桥部分，采用拖拽臂+气囊结构。全车采用全车康迈轮边桥，且后桥采用ECAS空气悬架及轻量化技术，自重更轻。后桥速比是2.769。此外，车辆配备295/80R22.5轮胎，采用美铝车轮降低自重。在安全配置方面，柳汽除了采用龙骨式框架结构驾驶室，天津东风乘龙代理商，更采用WABCO制动阀，标配ABS。把控成本，“油”我掌控一款不省油的车是很难得到卡车司机的认可的，乘龙H78*4大马力自卸车能得到城建运输行业的青睐，离不开它强大的省油能力！降阻设计：外饰件采用流线型设计，运用空气动力学，优化后视镜、包角板、**杠、门下饰板、挡泥板5大系统。而且，行驶过程中气流流动并非向上，导风效果好且有利于减少泥石飞溅，天津东风乘龙经销商，整车风阻由0.576降为0.527，下降9%，整车油耗降低4%。驾驶室散热性能提升：乘龙H7工程车优化格栅进气系统，格栅进风面积由0.259平米增大到0.388平米，进风面积增大49.8%，散热性能改善30%。此外，行驶过程中压力分布在格栅开口位置，格栅开口位置布置合理，有利于降低风阻系数。轻量化技术应用：乘龙H78*4大马力自卸车运用轻量化技术，比同品类产品轻300kg以上！在保障承载和安全的前提下，乘龙H7大马力工程车底盘全新优化设计，车架、悬架等部位应用轻量化技术，储气筒、油箱采用铝合金材质，进一步降低车身自重，从而达到降低油耗、多拉多赚的目的！天津东风乘龙经销商-天津东风乘龙-盈翔鑫盛乘龙专卖店(查看)由天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)