我在速成宝典（实战篇）表达过这样一个观点：设计也许需要计算，但计算不等于设计，尤其是气动模式下的机构设计，很多已知条件本身就难以量化，兼之应用工况非常复杂多变，并不能指望通过几个公式演算就得到无误的设计要求或结果。计算的意义，更多体现在通过计算分析，让我们规避失效风险，也就是说，大部分计算只需虑“worstcase”。举个例子，我们估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm的气缸，这就是底线，但完全没有必要说，给个安全系数，然后选一个缸径，杰菲特气缸开关CK-J3R，实际的做法，应该是根据各种考虑，杰菲特气缸开关CK-J7R，可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm，这才叫实战设计（≠理论设计。济南德蔚展业机电有限公司是生产和销售济南杰菲特气动有限公司(前身济南华能气动元器件公司)的产品，公司主营：济南杰菲特(华能)SR电磁阀|气缸|电控换向阀|气控换向阀|手动换向阀|防爆阀|石油机械阀|三联件|充液阀|高压球阀|液压阀|顺序阀，杰菲特气缸，卸荷阀及济南机床二厂压力机，龙门刨，冲床气缸的结构（内部结构如图所示）和动作原理普通气缸的组成：缸体，活塞，密封圈，杰菲特气缸开关QGCXST，磁环原理：压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。失效形式：活塞卡死，不动作；气缸无力，密封圈磨损，漏气。4.气缸的选型计算如果说前面的篇幅是为了解决气缸选型的定性问题（也很重要），那么接下来的内容就是为了跟大家探讨下如何处理定量的问题。我式演算就得到无误的设计要求或结果。计算的意义，更多体现在通过计算分析，让我们规避失效风险，也就是说，大部分计算只需济南德尉展业机电有限公司为什么要需要考虑负载率A？这个跟我们一般选型计算的安全系数有点类似，主要有两个原因：一方面，气缸靠压缩空气推动活塞，根据，而一定温度下压强和体积成反比”的规律，气缸速度加快意味内腔体气体空间急速加大（供气紧张），所以压强（力）会降低；另一方面，对于惯性负载（如推送工件），将产生惯性力，意味着：气缸出力=你要的力+克服惯性负载的加速力，气缸实际出力效果因此打了个折扣，根据速度不同有差异，到底是多少呢，难以定量，就有了负载率概念。因为气动模式通常难以定量运动过程出力，因此不用理会它的科学定义，知道它是一个衡量不同工况下气缸出力的粗略判断，是负载力和理论出力的理论联系桥梁即可。杰菲特气缸开关CK-J7R-德蔚展业(在线咨询)-杰菲特气缸由济南德蔚展业机电有限公司提供。“杰菲特气缸,SR电磁阀,济南机床二厂DT卸荷阀”就选济南德蔚展业机电有限公司，公司位于：济南市市中区经三路83号，多年来，德蔚展业坚持为客户提供好的服务，联系人：闫经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。德蔚展业期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事SR电磁阀，电磁阀K25D，电磁阀K23JD的厂家，欢迎来电咨询。)