中小餐厅采购会耗费人力，产生车辆使用费用，而“链农”可免费送货**，多次补货。餐饮行业还有个猫腻地方——回扣，这也是餐饮老板深恶痛绝的地方，通过类似“链农”这样的平台采购，由于价格透明，可避免餐饮老板反感的回扣事件产生，能赢得老板欢迎。当然，“链农”这一模式所在行业是个非标准品的行业，仓库离批发市场不能过远，其在凌晨到早上6点前也需要大量的人员做分拣，若要做大，必然是一个相对很厚重的行业。即便如刘源所说，使用技术手段，类似传播送带、自动分捡等技术，建立很大的仓库，人员依然是个绕不过去的话题。“链农”的计划是，先快速抢占市场，1年内要招到2000人。事情能做成就会是个巨大的生意。“链农”创始人刘源表示，一般从菜地到餐厅有四层环节，“链农”和小微餐厅是从二级市场采购，未来“链农”可绕过一二级市场直接到菜地采购。刘源指出，“现在农产品环节众多，每个产品加价率非常高，中间成本达50%到60%。未来‘链农’若能把中间环节都去掉，直接从菜地配送到餐馆去，就可以极大提高农产品毛利率。”曾经失败教训：发展速度不能停下来创立“链农”之前，刘源有过几次失败的创业经历，杭州职工食堂承包，记忆深刻的一次就是西米网的失败。当年刘源以简单的“办公室零食”在京城攻城略地，且小成本投入。西米网曾宣称，2009年实现销售收入700万，2010年到5月底销售收入超600万元，注册会员数量30多万。不过，西米网终却“”，败在了几方面：简单的计算方法是，你一个月做一千万的生意，就要至少压上一千万甚至一千五百万，因为结算也要时间的。所以这个行业面临的问题就是资金压力大，这也是很多团餐配送公司不敢做大的原因所在，毕竟规模越大，资金需求就越大。而且压力得越多风险也越高，万一有个风吹草动的，就会颗粒无收。（2）资本加码让团餐配送进入了一个竞争阶段，行业利润率大幅下降。按理说做生意只要有利润，压资金是不怕的，毕竟大家还是有很多的融资渠道。然而这几年，基于这行业的规模状况，吸引了很多资本的目光，很多企业也希望借助资本的力量，做出一间大企业来。然而要获得资本的青睐，不管你没拿钱的或者拿到钱的，都需要不断扩大规模来做支撑。那怎么去做大规模呢？这个行业现在已经相对透明，靠关系也不是终办法，只有价格才是杀器。原来这个行业一般的毛利率在20-30点左右，大家除掉成本，还是能略有盈余的，职工食堂承包哪家价格便宜，不过赚的都是苦力钱。但是现在普通都采用招标制，很多企业为了得到业务，价格一降再降，有些甚至亏本拿单，导致行业利润率大幅下降。所以在这个行业曾经有段时间，“流水”是一个非常重要的词语，因为吸引资本需要“流水”。但是如果一个商业模式变得不健康，职工食堂承包哪家好，不能自我造血的时候，再多的“流水”也没有意义，只会让自己埋下越来越多的。（3）团餐配送行业做大规模并不能真正做到降低成本，这只是一个理想的乌托邦。这些希望做大的朋友，职工食堂承包哪家质量好，绝大部分都在描述着这样的一个故事：他们先靠**格要吸引客户，扩大规模并阻击同行，当他们做大规模了，整个采购规模就会很大，就可以实施源头采购，大大降低成本，从而补回让出的利润来。然而这样是不是真的降低了成本呢？我们都知道农产品的价格是按行情来定价的，与客户商定价格也是根据行情来核定的。但当你去源头采购、或者做订单、甚至自己去种植的时候，往往会回到成本核算上来。单证齐全、索证索票、包装规范完整等食品安全的基本规范更是不在话下。另外，**在严格管理的同时，也不忘兼顾企业效率和效益的化。据介绍，“云仓”管理模式合理规划出夜间食品及原料供应模式和日间餐食配送模式两档。夜间食品及原料供应商，按照展馆内餐饮企业订单需求和“云仓”平台管理要求，由物流车辆统一将食品及原料配送至中转物流集中点（P9停车场）进行安检。安检结束后，安保押运，通过绿色通道进入展馆内；日间餐食配送由物流配送车辆集中在中转物流集中点（P9停车场）进行空车安检，全程安保押运，至餐食**厨房提货后经绿色通道直达展馆内位置，通过冷链电动车配送至就餐点。“上海正在全力打造更加精彩的世界会客厅，大型展会、赛事、活动、论坛会越来越多，规格也会越来越高。今后云仓管理模式通过和推广，还可以用于更多大型保障活动的餐饮食品原料物流配送的管理中，不仅能为世界会客厅的食品安全保驾护航，还能通过大数据分析，为企业采购提供大型保障活动期间消费者的用餐喜好、消费趋势等参数。在此基础上，企业可以更精准地选择餐品品类、合理进行食材配置，避免浪费。”杭州职工食堂承包-多麦餐饮-职工食堂承包哪家好由杭州多麦餐饮管理有限公司提供。杭州多麦餐饮管理有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！)