东风天龙商用车教你如何在冬季节省油耗?东风天龙商用车教你如何在冬季节省油耗？在寒冷的冬季，车辆的油耗是很多卡车司机经常谈论的话题，很多人习惯从车重、发动机技术、变速箱齿比来分析车辆油耗，空气阻力作为一个重要的相关因素却常常被忽略。空气阻力的计算方式可以简化为：空气阻力=?×空气阻力系数×空气密度×迎风面积×车速平方。随着速度增大，车的风阻就会按平方规律增加，即每当速度增加为2倍时，阻力增加为4倍，而消耗功率则增大为8倍。这正是在高车速下，车辆油耗升高的原因。对卡车司机来讲，有效降低油耗意味着更高的利润率，为卡车降低空气阻力的意义十分重大。车辆行驶时，避免车速过高。同时保持发动机转速在绿域的低转速下运转，就能够达到的节油效果。使用导流板和裙板，并将其固定在适当的位置上。车顶导流罩可以在驾驶室与车厢之间实现很好的空气导流作用，显著减少卡车的空气阻力；侧导流板能减少车头与挂车之间紊流的产生；侧裙板可利用横向风减少卡车的空气阻力。正确的安装导流板，可以有效的降低箱式半挂牵引车的风阻系数，根据车速及天气状况的不同，可以降低油耗6%-10%。比如东风天龙旗舰版牵引车的驾驶室整体流线造型，顶部圆弧设计，立柱和侧导风板结构优化，就能有效降低空气阻力，购买9.6米高栏货车价格，使油耗更低。此外，还有一些不良的驾驶习惯会带来高油耗，包括急加速、长时间怠速、频繁制动等。蓝牌轻卡双证取消已落地蓝牌轻卡双证取消已落地**开始取消普货运输4.5吨及以下双证之后，用户无需办理，同时也意味着4.5吨及4.5吨以下普货车型不用再为了而去选择运输公司，所以在上户时带来的便利性更加明显。首先，既然4.5吨轻型普货不用办理，那么在上户时可以直接选择个人户，因此在上户时无需提供单位的**机构代码证以及介绍信即可正常缴纳购置税。当然，需要办理公司户的车辆仍然需要提交。并且，因为双证的取消，在车管所上户环节，上个人户的车主也不用提交单位的**机构代码证以及介绍信，总体来说便捷很多。在运营层面，双证的取消带来直接的利好就是免去了办理的繁琐手续，不光省去了不少制度性收费，而且也不用去运管所来回跑。另外，还节省可一年两次的二维费用，用户不用为了的年审而去做二维，只需按照自己的实际用车状况进行**维护即可。截止目前为止，我们也听到了很多褒贬不一的声音，很多人认为取消双证之后，轻卡的准入门槛更低，或会导致轻卡车主越来越赚不到钱。真的是这样的么？其实，很多卡友已经讨论过此类话题，蓝牌轻卡原有的准入标准其实本来就不高，C1即可，双证的取消带来的更多的是便利，也不用为了而，也不用担心上路被查...总体来说，利大于弊。东风货车柴油机各缸工作情况检查方法柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：（1）听音法：用或借助金属棒，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音，正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，购买9.6米高栏货车公司，则该缸供油太少或是没有及时着火，购买9.6米高栏货车，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早。（2）观色法：柴油机工作正常时，排出的废气颜色为淡**，负荷大时略深。如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全。排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧。排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明个别缸工作不正常。（3）感温法：在柴油机启动后的阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，购买9.6米高栏货车哪家**，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。（4）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。（5）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。购买9.6米高栏货车-荣江物流有限责任公司由天津荣江物流有限责任公司提供。天津荣江物流有限责任公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！)