DB11北京市地方标准公路护栏设置规范DB11北京市地方标准公路护栏设置规范除JTGD81中规定的路段外，凡符合下列情况之一，波形护栏生产厂家，应设置路侧护栏:a)二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在下图的I及II区方格阴影范围之内的路段;三、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图的I区方格阴影范围之内的路段;b)路侧15m范围内(路堤坡脚起向外的距离)与铁路并行，车辆驶出路外后有可能跌落在铁路上引发二次事故或导致铁路交通中断的路段;c)高速公路、--级公路互通式立交出口匝道三角带及匝道小半径平曲线外侧;d)公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段;e)公路沿线连续下坡路段;f)车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段。除JTGD81中规定的路段外，凡符合下列情况之一，宜设置路侧护栏:a)二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在上图的II区范围之内的路段;b)三、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图中II区方格阴影范围之内的路段;c)车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的路段。波形护栏波形护栏的分类波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和**分隔带护栏。按防撞等级可分为级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别**的路段使用，波形护栏批量价，级用于专用公路。用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导，快速顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，波形护栏，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯，则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m，刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。三波波形护栏-波形护栏-万鹏护栏由冠县万鹏贸易有限公司提供。行路致远，砥砺前行。冠县万鹏贸易有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事喷塑波形护栏热镀锌，W型防撞护栏板厂家，高速公路波纹防撞护栏的厂家，欢迎来电咨询。)